Bilsalg sætter rekord – igen

Danskernes appetit på nye biler er umættelig. Efter rekordsalg i 2011 og 2012 blev der solgt mere end 182.000 nye personbiler i 2013 – det største bilsalg nogensinde.

Salget af nye biler er sædvanligvis en solid indikator for, om forbrugerne har tillid til fremtiden. At dømme efter det danske bilsalg i 2013 kan vi snart feje den sidste rest af krisestemning væk i Danmark: Hele 182.198 gange blev der skrevet slutseddel på en ny personbil i Danmark i 2013. Det er det største bilsalg nogensinde herhjemme med en markant stigning på næsten 7 pct. sammenlignet med 2012. Og så er det endda tredje gang i træk, at bilsalget sætter rekord: Både i 2011 og 2012 var bilsalget rekordhøjt.

Der var især gang i julehandlen hos landets bilforhandlere. I december blev der indregistreret 14.257 nye personbiler. Det er hele 33 procent flere i forhold til samme måned sidste år.

2013 har været et endog meget imponerende år for salget af personbiler. Vi ser i det hele taget et bilmarked og et forbrugsmønster, der er forandret markant i forhold til for få år siden. Vægten ligger fortsat på de mindre og forholdsvis billige biler, men de seneste tal tyder på, at kunderne til biler i mellemklassen nu vender tilbage i lidt større tal,” siger administrerende direktør hos De Danske Bilimportører, Bent Mikkelsen.

Til gengæld vurderer han, at markedet er ved at være mættet – festen har formentlig toppet.

”Vi forventer et godt 2014 med et fortsat højt salg, nogenlunde omkring niveauet fra 2013. Men vi regner ikke med, at vi vil se nye rekorder i 2014”, siger Bent Mikkelsen.

Midt jublen er der dog paradoksalt nok krisestemning hos mange af landets bilforhandlere. 61 pct. af alle de nye biler sælges nemlig i de to mindste bilklasser – det er biler som VW Up og Peugeot 208.

Det betyder, at målt i kroner er bilsalget stadig betydeligt under tidligere rekorder, påpeger privatøkonom i Danske Bank Las Olsen.

” Vi har ikke de præcise tal, men det er formentlig omkring ti procent lavere end i 2007,” skriver han i en kommentar til statistikken.

Avancen på de mindste biler er meget lav, og det presser bilforhandlerne i en grad, så flere i branchen vurderer, at det danske forhandlernet, der i dag består af 700 forretninger, næsten skal halveres i løbet af de kommende år.

Danske Banks privatøkonom tror dog lige som bilimportørerne, at bilsalget vil fortsætte på et højt niveau i 2014.

“Mange biler, der var nye under det store bilsalg i slutningen af 1990’erne, trænger til udskiftning. Og der er stadig god plads på de danske veje, sammenlignet med andre lande med tilsvarende indkomstniveau,” vurderer Las Olsen.

VW Up rydder bordet
Kigger man på årets samlede bilsalg er krisestemning nok et fremmedord for både VW-importør og VW-forhandlere. Den lille Up (billedet) gav i dén grad konkurrenterne baghjul med et samlet salg på 12.909 biler i 2013. Dermed stod den lille folkevogn for 7,1 pct. af det samlede bilsalg i Danmark – eller mere end dobbelt så meget som listens nummer to, den direkte konkurrent Toyota Aygo, som der blev solgt 6.272 af i 2013.

VW kan samtidig glæde sig over, at modeller som den nye Golf og den lidt mindre Polo også solgte godt sidste år, hvor de tog pladserne som de henholdsvis 10. og 15. bedst-sælgende biler i Danmark. Andre vindere i 2013 blev VW’s søstermærke Skoda med de nye modeller Citigo og Octavia, Renault, der kom godt fra start med mærkets nye Clio samt Kia, Ford og Peugeot, der alle har to modeller med på bilsalgets top 12.

Værre ser det ud for et mærke som Chevrolet. Det koreansk-amerikanske bilmærke har tidligere toppet det danske bilsalg med mikrobilen Spark, men er slet ikke med på top 20 for 2013. Den udvikling kan kun blive værre efter meddelelsen om, at Chevrolet trækker sig ud af Danmark og resten af Europa med udgangen af 2015.

Fakta: Bilsalgets top 20 i Danmark 2013

Bilsalgets top 20 i december 2013

[email protected] & [email protected]