BMW har allerede taget konsekvensen efter Kinas forbud mod elektriske dørhåndtag. Den lange iX3 er udstyret med konventionelle håndtag.
Da det for en måned siden blev bekendtgjort, at verdens største bilmarked, Kina, vil forbyde elektriske dørhåndtag, fik producenterne travlt. Tilsyneladende har tyske BMW reageret hurtigst, da mærkets nyeste model til det kinesiske marked, den lange udgave af iX3, får konventionelle håndtag.
Offentliggjorte fotos (se foto øverst) af den forlængede udgave af iX3 – kineserne foretrækker ofte længere modeller – afslører, at den lange iX3 har andre håndtag.
Lovkravet i Kina kommer efter to ulykker, hvor redningsmandskab ikke kunne få dørene i brændende Xiaomi-elbiler op med det resultat, at to personer døde. Fra 2027 skal alle biler solgt i Kina derfor have et solidt mekanisk håndtag, der kan klare et kraftigt ryk på 500 Nm, så brandfolkene kan åbne dørene på forulykkede biler og redde kvæstede passagerer ud.
De amerikanske myndigheder overvejer et tilsvarende forbud.
Bruger-uvenligt
Problemet med de elektriske håndtag er størst på de biler, hvor håndtaget kører ud af døren ved hjælp af en elmotor. Som tilfældet er på elbiler som Tesla Model S og X, Mercedes EQE og flere kinesiske elbiler. Efter sammenstød kan strømmen være afbrudt, og så kommer håndtaget ikke ud. Redningsmandskab og tililende har derfor ikke noget at gribe fat i, og der skal typisk bruges specialudstyr for at åbne dørene.
I daglig brug kan det på nogle modeller også være vanskeligt at få fat i de elektriske dørhåndtag, hvorimod det sædvanligvis er langt nemmere at gribe om et klassisk dørhåndtag.
Kinesiske undersøgelser viser desuden, at de elektriske dørhåndtag oftere er ramt af fejl. Indfældede dørhåndtag fejler otte gange så ofte som almindelige håndtag.
Udover det kinesiske forbud mod elektriske dørhåndtag indeholder den netop vedtagne lovgivning også skærpede sikkerhedsregler for skærmenes brugervenlighed og et forbud mod de såkaldte “yoke-rat”, som angiveligt er på vej i den nye Lexus RZ. “Yoke-rattet” ses oftest i forbindelse med visninger af såkaldte konceptbiler, som bl.a. Renault R-Space. I de fleste tilfælde er det futuristiske rat væk, når konceptbilerne bliver til produktionsbiler.
Vil brede sig til resten af verden
Kritikken af de elektriske dørhåndtag lyder ikke kun i Kina og USA. Også i Tyskland får de kritik. Bilistklubben ADAC, det tyske svar på FDM, har gennem længere tid kritiseret de eldrevne dørhåndtag for potentielt at være farlige. Den europæiske sikkerhedsorganisation, Euro NCAP, kommer næppe heller udenom at se på sagen.
Med forbuddet i Kina er kineserne dermed helt fremme i sikkerhedsskoene, og man kan mene, at det er glædeligt, når design må vige for praktik og sikkerhed. BMW er således allerede i færd med at tage konsekvensen, og her i Europa vil vi de kommende år med ret stor sandsynlighed se en tilbagekomst af de mere konventionelle dørhåndtag.
For hvorfor udstyre samme bil med én slags dørhåndtag i Europa og en anden slags i Kina?
