Der er flere grunde til, at elbiler klarer sig bedre i vinterføre end fossilbiler. Norsk ekspert peger blandt andet på firehjulstræk og lynhurtig elektronik.
Sneen vælter ned over Danmark og giver udfordringer for trafikken. Men hvor debatten for et par år siden handlede om, at det var særligt farligt at sidde fast i sneen i en elbil, hører vi meget lidt om elbiler i år. Hverken ejere eller vejhjælp som Falck og Dansk Autohjælp er ude med skrækhistorier. Til trods for, at der denne vinter for første gang er over en halv million elbiler i Danmark.
Måske skyldes det, at elbiler faktisk klarer sig rigtigt godt i vanskeligt vinterføre. Det mener i hvert fald en bilekspert fra Norge, hvor de som bekendt har endnu mere erfaring med elbiler og vintervejr, end vi har i Danmark.
Mange har firehjulstræk
Ifølge eksperten - Benny Christensen fra NAF, det norske svar på FDM - har elbiler nemlig en række fordele frem for fossilbiler, når sneen daler ned og gør vejene glatte.
“Mange elbiler har firehjulstræk med individuelle motorer på for- og bagaksel. Det giver en præcis kraftfordeling til hvert hjul, hvilket kan forbedre vejgreb og kontrol på glatte underlag,” siger Benny Christensen til norsk TV2.
Effektivt antispin
Men selv hvis bilen kun trækker på to hjul, giver elmotoren en stor fordel. Fordi den er elektrisk, kan den elektroniske antispin justere trækkraften mange gange hurtigere end i en bil med forbrændingsmotor. Dermed er den bedre til at omsætter motorkraften til fremdrift - især på glat underlag.
Elbiler har typisk også en bedre vægtfordeling, fordi det tunge batteri ligger lavt og centralt under gulvet. Det øger også vejgrebet i sne, hvor fossilbiler typisk har mest vægt på forhjulene. Fossilbiler med frontplaceret motor og baghjulstræk kan have særligt svært ved at stå fast på sne og is.
Elbilejere skal dog være opmærksomme på, at den højere vægt kan gøre det vanskeligere at bremse på glatte veje end i lettere biler.
Tesla kørte aldrig fast
Benny Christensen er dog ikke i tvivl: Elbiler har flest fordele i vinterføre - det var meget tydeligt i den Tesla Model S, han tidligere har ejet.
“Det var en suveræn vinterbil. Jeg kørte aldrig fast med den,” fortæller han.
