Udvalget af billige elbiler vokser i Danmark. Læs om de 22 elbiler på det danske marked, der alle koster under 200.000 kroner.
Der er gode nyheder til danske bilkøbere. Omstillingen til elbiler er ikke længere en lukket fest for dem, der har en kvart million kroner eller mere på bilbudgettet. Særligt i år er udvalget af billigere elbiler for alvor vokset.
Hvilkenbil har scannet markedet og fundet 22 nye elbiler, der alle koster under 200.000 kroner - det er ny rekord. Dermed kan de konkurrere med både brugte elbiler og mange mindre, fabriksnye fossilbiler. Elbiler er med andre ord blevet et reelt alternativ for mange flere danskere.
Det fine er, at mange af de billige elbiler tilmed er relativt store og rummelige. De fleste af dem fås også i et bredt udvalg af varianter med forskellige batteristørrelser og dermed rækkevidde. Lægger man de forskellige modelvarianter sammen, er der tale om langt flere end 20 elbiler.
Citroën er billigst
Blandt de 19 elbiler er Citroën ë-C3 Danmarks billigste elbil til lige under 140.000 kroner. Importøren har sat prisen ned af flere omgange for at kunne tage dén titel for næsen af en anden franskmand, Renault Twingo, der blev lanceret midt i maj med masser af retro-charme. Twingo koster fra 146.990 kroner og er dermed Danmarks næstbilligste elbil.
At de billigste elbiler efterhånden koster omkring og under 150.000 kroner understreger, at elbiler for alvor er ved at blive hvermandseje. Men også, at skrappe miljø- og sikkerhedskrav har gjort de billigste fossilbiler væsentligt dyrere end for 10 år siden.
Spændende kineser
Som tredje billigste elbil finder vi den nye Leapmotor B03X til lige under 150.000 kr. Det er særdeles billigt for en 4,3 meter lang kompak-SUV, der angiveligt byder på god plads og fornuftigt udstyr i basisversionen. Den lave pris hænger dog sammen med et lille batteri i den billigste udgave, der giver Leapmotors nyeste model en beskeden rækkevidde på 292 kilometer.
B03X har Danmarkspremiere i starten af oktober. Senere følger en lidt lavere udgave af bilen uden X - den bliver formentlig endnu billigere.
For yderligere 10.000 kroner - altså lige under 160.000 kroner - kan du rykke op i det helt nye kinesiske bilmærke GAC Aion. Statsejede Guangzhou Automobile Group er ny i Danmark men blandt Kinas fem største bilproducenter med flere mærker som altså blandt andet Aion. Herhjemme importeres GAC Aion af norske Sulland, der lancerer den kompakte Aion UT (foto øverst) i Danmark 1. oktober.
Prisen ser skarp ud. Aion UT er nemlig på størrelse med biler som VW ID.3 Neo og Cupra Born, men op til 70.000 kroner billigere, når man sammenligner udstyr og rækkevidde. Billigste Aion UT til 159.990 kroner har kun 320 kilometers rækkevidde, mens priserne begynder fra 180.000 kroner, hvis man vil have 430 kilometers rækkevidde.
En næsten ny og direkte konkurrent bliver den nye Urban-udgave af MG4. Selv om den deler navn med den kendte elbil, der har været her siden 2022, er Urban både større og billigere. Det skyldes mindre batterier og elmotorer samt et skifte til forhjulstræk. MG4 Urban er også på størrelse med VW ID.3 Neo, men priserne begynder ved blot 175.000 kroner for 325 kilometers rækkevidde.
Renault 4 rykker ned
Blandt de 14 elbiler til under 200.000 kroner er Renault 4 ny på listen. Det skyldes et prisfald på 7.000 kroner, der sender basisudgaven Evolution med 40 kWh-batteri og 316 kilometers rækkevidde lige under den magiske grænse. Det klæder Renault 4, der dermed virkelig kan tage konkurrencen op med biler som Citroën ë-C3 Aircross og Peugeot E-2008.
Til gengæld må vi fremhæve end anden Peugeot, E-208, som et attraktivt tilbud. Flere prisfald har sendt den velkørende løveunge ned under 170.000 i udgaven med 100 kW-elmotor og fornuftige 362 kilometers rækkevidde. Her får du også meget elbil for pengene.
Også lidt mere end i den billigste udgave af redaktions-favoritten og Årets Bil i Danmark, Renault 5.
Her er tale om en fremragende elbil, der bare kører godt og er blandt de mest letbetjente elbiler overhovedet. Udfordringen er et beskedent bagsæde og rækkevidde til startprisen 189.990 kroner.
Micra underbyder R5
Renault 5's søsterbil Nissan Micra er i øvrigt lige sat 10.000 kroner ned, så den akkurat underbyder 'originalen' med 90 kroner til 189.900 kroner. Frækt træk af søster, må man sige.
Om man foretrækker den retrosmarte Renault 5 eller den storøjede Nissan Micra er en smagssag. Teknisk er der ingen forskel - begge biler bygges på samme samlebånd i Frankrig.
Elektrisk Polo til 190.000 kroner
Den helt store nyhed under 200.000 kroner er dog den elektriske VW Polo. ID Polo, som bilen hedder, gør et godt indtryk med klassisk VW-design og indretning. I første omgang ser vi de lidt dyrere udgaver med stort batteri og 454 kilometers rækkevidde, som var meget overbevisende i Hvilkenbils test. Først i begyndelsen af 2027 kommer en væsentligt mere skrabet basisudgave med et lille 37 kWh-batteri med 315 kilometers rækkevidde til lige under 190.000 kroner.
Det samme gælder søsterbilen Cupra Raval, der har præcis samme teknik, men et langt mere radikalt og sportsligt udtryk. Det er to biler, der både på størrelse og pris vil tiltale mange danske bilkøbere.
Rent salgsmæssigt kan ID Polo og Ravals tekniske søsterbil Skoda Epiq vise sig at blive det helt store hit herhjemme. Epiq er en moderigtig lille SUV, som de fleste kunder foretrækker, og til priser 190.000 kroner er den en spændende mulighed for mange danskere. Skoda står uhyre stærkt i Danmark - og resten af Europa - og de første meldinger fra journalister, der har prøvet Epiq, tyder på, at Skoda har ramt bulls eye. Faktisk er der allerede flere måneders leveringstid på bilen, hvilket kan vise sig at blive Epiqs største udfordring.
Ny kineser flytter grænser
Et alternativ, der går til grænsen for de 200.000 kroner, er det nye kinesiske bilmærke Leapmotor med den Elroq-store B10. Selv basisudgaven til strategiske 199.999 kr. byder på en del udstyr, nydelig finish, virkelig god plads til fem voksne og al deres bagage med en brugbar rækkevidde på 361 km.
Vi har testkørt den dyrere udgave med større batteri og 434 kilometers rækkevidde til 230.000 kroner. Til prisen var det en overraskende positiv oplevelse - men på mange måder giver den billigste model mest mening: Den har samme grundlæggende kvaliteter i form af komfort, plads og relativt hurtig lynladning, men holder sig under den magiske 200.000 kroners grænse.
Det er billigt for så meget bil: Leapmotor B10 er på mange måder den første kinesiske bil, der for alvor viser rykker grænsen for, hvor meget bil, man kan forvente til 200.000 kroner. Det kan presse hele markedet nedad.
Det samme kan siges om den lavere Leapmotor B05, der netop er lanceret herhjemme, hvor den skal udfordre populære elbiler som VW ID.3 og Cupra Born. Hvor de begynder fra 250.000 kroner, er Leapmotor B05 helt nede i 180.000 kroner for basisudgaven med 160 kW (218 hk) og 401 kilometers rækkevidde. Det skal nok skabe uro i den elektriske Golf-klasse.
Rækkevidde på e-C3 er desværre (nærmest ubrugelige) 204 km ifølge Citroëns hjemmeside og ikke 326 km.
Man skal op i en VTR sport for at få 320km, til 164.990 kr.
Tak for en god side om elbiler.
Tak Tonny, du har ret: Den billigste ë-C3 har kun 204 km rækkevidde. Grafikken er nu rettet. Mvh Jens Velling, red.