Leapmotor B05 kommer til Danmark til august til priser fra 180.000 kroner - 28 procent billigere end den populære klassekammerat VW ID.3.
Når Leapmotor lancerer sin blot anden model i Danmark til august, understreger mærket sin ambition om at være væsentligt billigere end konkurrenterne.
B05, som den nye model hedder, skal konkurrere med elbiler som VW ID.3 og Cupra Born. Priserne starter fra 180.000 kroner for basismodellen Life med blandt andet varmepumpe, adaptiv fartpilot og trådløs Apple Carplay, men ingen varme i hverken sæde eller rat.
Motoren yder 160 kW (218 hk) og batteriet på 56 kWh giver en rækkevidde på 401 kilometer. Det svarer meget godt til basisudgaven af VW ID.3 Neo, der dog nøjes med 125 kW (170 hk), men presser 415 kilometer ud af sit 52 kWh-batteri.
28 procent billigere
Leapmotors trumfkort er prisen, for VW skal have 250.000 kroner for den billigste ID.3 - hele 28 procent mere end den kinesiske konkurrent.
Stellantis-koncernen ejer en mindre del af Leapmotor og har angiveligt givet køreegenskaberne lidt europæisk flair. Det må man håbe, for køreoplevelsen i den højere B10, som den lavere B05 er baseret på, tenderer smagsoplevelsen fra et glas vand.
På det første billede af førerpladsen i B05 kan man se, at kineserne også genbruger alt fra B10. Stort set al betjening foregår via skærmen, suppleret af et par fysiske rulleknapper i rattet som vi kender det fra Tesla.
Med en væsentlig forandring i forhold til B10: Rattet står tydeligvis mere lodret, hvilket giver bedre føling med styretøjet, så måske er der noget om snakken, når Leapmotor lover lidt køredynamik. Om ikke andet har hatchbacken B05 et lavere tyngdepunkt end SUV’en B10.
Mere rækkevidde for 20.000 kr.
Vil man have længere rækkevidde, hedder modellen Life Promax. Udstyret er det samme lidt skrabede, men batteriet vokser til 67 kWh og øger rækkevidden til 482 kilometer. Merprisen er 20.000 kroner - altså 200.000 kroner i alt.
For yderligere 10.000 kroner rykker man op i topmodellen Design med samme batteri, men mere udstyr som panoramaglastag, eljusterbare forsæder i kunstlæder, varme i rat og forsæder samt flere højttalere og ambientebelysning.
Med mere udstyr og knapt 500 kilometers rækkevidde øger Leapmotor B05 sin prisfordel til VW, der skal have 310.000 kroner for en tilsvarende ID.3 Neo Style.
Presser konkurrenterne
Leapmotor er også væsentligt billigere end en anden oplagt konkurrent som Kia EV4. Her starter priserne fra 265.000 kroner, men Kia har både mere udstyr og rækkevidde end den billigste B05.
B05 kan også konkurrere med mindre elbiler som Renault 5 og de kommende VW ID Polo og Cupra Raval, der alle koster fra 190.000 kroner med godt 300 kilometers rækkevidde.
Omvendt bliver Leapmotor ikke den billigste i den lille mellemklasse. Konkurrencen fra de kinesiske landsmænd er benhård. Blandt andet tilbyder MG hele to modeller, MG4 og MG4 Urban, der begynder fra henholdsvis 200.000 og 175.000 kroner.
At samtlige konkurrenter i den lille mellemklasse har været gennem prisfald, understreger at Leapmotor skærper konkurrencen i klassen med B05.
44 forhandlere
Når salget begynder til august, har Leapmotor et andet trumfkort i ærmet. Modsat mange andre nye kinesiske bilmærker, satser importøren, Wismo Group, mere helhjertet på leapmotor, der drager fordel af hele 44 forhandlere spredt ud over hele landet.
Hvilkenbil vender senere tilbage med en test af Leapmotor B05. Læs også vores test af Leapmotor B10, der har samme teknik, her:
