Cupra Raval - den spanske udgave af VW ID.Polo - får en start-pris lige under 190.000 kroner, når den kommer til Danmark til sommer.
Cupra kommer først med afsløring af både bil og pris på VW-koncernens nye familie af kompakte elbiler, Electric Urban Car.
Først ude er den godt fire meter lange hatchback Cupra Raval, der er søsterbil til den kommende VW ID.Polo og også skal konkurrere med en elbil som Renault 5.
Priserne ser umiddelbart stærke ud. Basismodellen med 38,5 kWh-batteri, 310 kilometers rækkevidde og elmotor med 116 hestekræfter kryber akkurat under 190.000 kroner til introduktionsprisen 189.990 kr.
Basisudgaven kommer dog først til Danmark til efteråret, mens tre væsentligt dyrere lanceringsudgaver af Raval med større batteri og flere kræfter som de første kommer til Danmark i juni.
Første på ny platform
Cupra er VW-koncernens sportslige, spanske mærke og kombinerer sportsligt design med et tydeligt fokus på køreoplevelsen.
Raval er den første elbil i VW-koncernen, der er baseret på den nye MEB+ platform.
Det sportslige DNA kommer især til udtryk i undervognen, hvor Raval er sænket 15 mm og har progressiv styring. I de kraftigere versioner suppleres det med adaptiv affjedring og elektronisk spærredifferentiale, der skal give en mere præcis og engagerende køreoplevelse.
Topversionen, VZ, yder 226 hk (166 kW) og 290 Nm og accelererer fra 0 til 100 km/t på 6,8 sekunder. Funktioner som one-pedal drive og E-Launch skal understrege Ravals fokus på køreglæde.
Stort bagagerum og træk
Praktikken er på plads med et bagagerum på 441 liter og med det store batteri må Raval trække op til 1.200 kg.
Batterier og elmotorer, der altid trækker på forhjulene, kan kombineres på flere måder.
Versionerne med 38,5 kWh batteri har en rækkevidde på op til 310 km, mens varianterne med 52 kWh batteri når op til 440 km (WLTP). DC-opladning fra 10-80 klares på cirka 24 til 28 minutter afhængigt af version med en maksimal ladeeffekt på mellem 88 og 105 kW DC. Og så en vigtig undtagelse for den billigste basisudgave til de spændende 190.000 kroner. Her nøjes Cupra med en maksimal ladeeffekt på beskedne 50 kW. Det betyder, at en opladning tager næsten en time.
Senere følger en mellemudgave med samme lille batteri og rækkevidde på 310 kilometer, men med en elmotor med 135 hk og en maksimal ladeeffekt på 88 kW, der bringer lynladetiden ned på 28 minutter. Skal man af og til køre længere ture, vil den være et bedre valg end basisudgaven. Merprisen for de ekstra kræfter og den kortere ladetid er endnu ukendt.
Fysiske knapper
Kabinen er opbygget med 10-tommers digital instrumentering og en 13-tommer infotainmentskærm, der som første Cupra har Android-baseret infotainmentsystem.
Nyt er også udpræget brug af fysiske knapper i rat og midterkonsol til betjening af alt fra lyd, navigation, ventilation og fartpilot.
Den danske Cupra-importør har store forventninger til, at indgangsprisen på 190.000 kroner vil placere Raval “offensivt” i et marked for kompakte elbiler, der vokser og giver langt flere danskere mulighed for at vælge en elbil.
Efter Cupra Raval følger VW-koncernen op med tre andre elbiler baseret på samme teknik: VW ID.Polo og SUV-udgaven ID.Cross samt Skoda Epiq, der er tjekkernes udgave af ID.Cross.
Cupra Raval – Launch Editions
I forbindelse med lanceringen af CUPRA Raval introduceres tre Launch Editions med faste udstyrsniveauer:
Dynamic (211 HK / 52 kWh / 444 km) - 234.990 kr.
Dynamic Plus (211 HK / 52 kWh / 439 km) - fra 254.990 kr.
VZ Extreme (226 HK / 52 kWh / 387 km) - 284.990 kr.
Tekniske specifikationer
Længde: 4.046 mm · Bredde: 1.784 mm · Højde: 1.514 mm · Akselafstand: 2.600 mm · Bagagerum: 441 liter · Anhængervægt: op til 1.200 kg (52 kWh)
Motor og batteri:
116 hk (85 kW) · 211 hk (155 kW) · 226 hk (166 kW)· Batteri: 37 kWh (LFP) / 52 kWh (NMC) · Rækkevidde: 310-444 (WLTP) · 0–100 km/t: ned til 6,8 sek.cupra raval pris
Opladning:
AC: op til 11 kW · DC: op til 105 kW · 10–80 pct. på ca. 24 minutter
[email protected]
