Spændende - men for dyr. Sådan lød den første dom over Hyundai Ioniq 3 - nu sætter importøren prisen ned, men gør vigtig detalje til ekstraudstyr.
Hyundai Ioniq 3 er en spændende nyhed på det danske bilmarked. Designet ligner ikke nogen andre elbiler, størrelsesmæssigt placerer den sig mellem en ID Polo og en ID.3, og rækkevidden er blandt de længste i klassen.
Men prisen er til den høje side, lød det fra mange jurymedlemmer, der i sidste måned sendte otte elbiler videre til finalen om at blive Årets Bil i Danmark.
Hyundai Ioniq 3 kom akkurat ikke med - og det skyldtes i høj grad prisen.
Lavere pris - mere udstyr
Nu reagerer den danske Hyundai-importør med en hurtig prisnedsættelse: Basisudgaven Select sættes 10.000 kroner ned, så den billigste Hyundai Ioniq 3 med 42 kWh-batteri og 344 kilometers rækkevidde akkurat kryber under 200.000 kroners grænsen til den nye pris 199.995 kroner.
Samtidig får Ioniq 3 noget udstyr, som mange danskere nærmest kræver: En sædepakke med varme i forsæder og rat samt højdeindstilling af passagersædet.
Long Range op til 25.000 kr. billigere
Vil man have mere rækkevidde, kan man opgradere til et batteri på 61 kWh, der giver 496 kilometer på en fuld opladning for yderligere 25.000 kroner. Ioniq 3 Select Long Range koster 224.995 kroner.
Dermed er Long Range-udgaverne sat ned med mellem 15.000 og 25.000 kroner omtrent samtidig som modellen lanceres i Danmark.
Varmepumpe bliver ekstraudstyr
Der er dog et vigtigt ‘men’ til den umiddelbart lavere pris: Varmepumpe bliver ekstraudstyr til samtlige udgaver af Ioniq 3, så her fordyrer importøren altså bilen.
Varmepumpen mindsker energiforbruget og øger dermed rækkevidden ved lave temperaturer. I Danmark, hvor der er mere eller mindre køligt halvdelen af året, vil en varmepumpe derfor være vigtigt udstyr - og fremover koster den altså 8.000 kroner.
Reelt er basisudgaven derfor kun sat 2.000 kroner ned, men har dog fået en sædepakke til en værdi af 5.500 kroner. Den reelle besparelse er altså 7.500 kroner for basisudgaven. Long Range-udgaverne er blevet mellem 7.000 og 17.000 kroner billigere.
Hyundai er i gang med at opdatere prislisterne på hyundai.dk, der træder i kraft i dag.
Hyundai Ioniq 3 priser
Standard Range:
Select 42 kWh-batteri, 147 hk og en rækkevidde på op til 344 km fra 199.995 kr.
Trend: 42 kWh-batteri, 147 hk og en rækkevidde på op til 341 km fra 219.995 kr.
Long Range:
Select 61 kWh-batteri, 135 hk og en rækkevidde på op til 496 km fra 224.995 kr.
Trend 61 kWh-batteri, 135 hk og en rækkevidde på op til 487 km fra 244.995 kr.
Prime 61 kWh-batteri, 135 hk og en rækkevidde på op til 479 km fra 269.995 kr.
N Line 61 kWh-batteri, 135 hk og en rækkevidde på op til 451 km fra 264.995 kr.
N Line EVO 61 kWh-batteri, 135 hk og en rækkevidde på op til 442 fra 279.995 kr.
https://blog.bilbasen.dk/test-varmepumpen-har-ingen-effekt
Hvorfor er det at varmepumpen fortsat har ry for at fungere og give en afgørende forskel. Den linkede artikel i mit indlæg og tilsvarende fra FDM indikerer lille eller ingen forbedring. Tværtom advokeres for at en varmepumpe er en ulempe da den kan gå i stykker og giver næppe mærkbare fordele.
Enig! Nogle tyske bilkøberne har mig bekendt endda fået penge tilbage ved køb af varmepumpe ved specifikke modeller, hvor man ikke har kunnet dokumentere en væsentlig gavnlig effekt. Har selv bestilt en ny Ford Explorer og fravalgt varmepumpe, da den trods alt udgør en sliddel, som kan være bekostelig at reparere.