Spark Alliance samler fire store ladeoperatører, der vil gøre det nemmere at oplade elbiler. Tilsammen bliver de Europas største.
Flere ladere uden tekniske problemer der er nemme at betjene og betale.
Det er kort fortalt målet for fire store ladeoperatører, der nu går sammen om at skabe Europas største netværk af lynladere til elbiler.
Spark Alliance hedder samarbejdet, der samler italienske Atlante, hollandske Fastned og franske Electra med velkendte Ionity, som flere store bilproducenter som BMW, Mercedes, Ford og Hyundai-Kia står bag. Tilsammen får de fire operatører 1.700 ladestationer med flere end 11.000 ladepunkter i 25 europæiske lande.
Spark Alliance hævder, at de dermed har flere lynladere end Teslas Supercharger netværk.
Fokus på Danmark
Spark Alliance står i dag stærkt i Syd- og centraleuropa, men ifølge svenske auto motor & sport bliver Danmark et af de lande, som alliancen vil fokusere på fra start.
Målsætningen er at tilbyde kunderne samme oplevelse som Teslas Superchargers: Et meget stort netværk af lynladere, der altid virker og er nemme at betjene og betale. På sigt handler det om at gøre tilværelsen for elbilister nemmere. Ideelt set skal du som Spark Alliance-kunde sætte dig ind i din elbil, angive destinationen og så planlægger bilen selv en rute inklusive opladninger på Spark Alliance-ladestationer.
På sigt er målet plug-and-play som Tesla-ejere kender det. Altså at man blot sætter ladestikket i elbilen, så sker betaling automatisk.
Samme app til fire operatører
Så langt er Spark Alliance ikke endnu. I stedet lover alliancen, at man kan benytte sin foretrukne app som betaling på alle fire medlemmers ladestationer. Alt andet lige skal det gøre betalingen nemmere. Der bliver altså ikke tale om en særlig Spark Alliance-app. Kunderne vælger Atlante, Electra, Fastned eller Ionity, som så kan bruges på tværs af alliancen.
Som betegnelsen alliance antyder, åbner de fire selskaber for, at endnu flere ladeoperatører kan komme med.
Vil kapre fossilbilister
Spark Alliance kommer naturligvis til at konkurrere med andre ladeoperatører. I første omgang sigter de dog på at skaffe nye kunder blandt de bilister, der i dag kører i benzin og dieselbiler. Fordelen ved at stort netværk af ladestationer, der altid fungerer, og hvor det er nemt at overskue priser og betale, skal lokke flere over i elbiler. Spark Alliance satser på, at de udskifter brændstofkortet med en app til en af de fire operatører i alliancen.
Et andet salgsargument bliver, at Spark Alliance altid vil tilbyde lynladere med mindst 150 kW.
Spark Alliance vil først opstille flere lynladere i de store, europæiske byder, inden de breder netværket endnu mere ud.
