Holland har godkendt Teslas selvkørende teknologi, der er på vej til andre europæiske lande. Full Self-Driving kræver dog fortsat overvågning af føreren.
Holland har som det første europæiske land godkendt Teslas såkaldte Full Self-Driving (Supervised) teknologi, der gør Teslas biler delvist selvkørende. Føreren skal dog hele tiden overvåge kørslen og være klar til at gribe ind.
Af samme grund kritiserer mange Teslas markedsføring af teknologien som “fuldt selvkørende”. Kritikerne mener, at der er tale om vildledning af forbrugerne, da systemet netop ikke er “fuldt selvkørende”, men kræver - som Tesla også er blevet mere påpasselig med at understrege - at føreren hele tiden overvåger kørslen.
Et andet kritikpunkt er de mange rapporter om fejl i FSD-teknologien, der også har resulteret i trafikuheld.
Ikke desto mindre har de hollandske myndigheder nu godkendt FSD. Nu arbejder Tesla på at opnå godkendelser i flere europæiske lande, også Danmark.
14 milliarder kilometer
Godkendelsen i Holland kommer efter, at Tesla har kørt flere end 1,6 millioner kilometer i Europa i forbindelse med tests af systemet. Siden slutningen af 2025 har Tesla demonstreret systemet for 13.000 mennesker i en række europæiske lande, herunder Danmark.
Globalt har Tesla angiveligt kørt 14 milliarder FSD-kilometer. Ifølge Tesla til gavn for trafiksikkerheden: Tesla hævder, at sandsynligheden for uheld er op til syv gange lavere pr. kørt kilometer med FSD sammenlignet med manuel kørsel.
Kameraer og kunstig intelligens
Teslas selvkørende teknologi er baseret på kameraer, der holder øje med omgivelserne. Sammen med kunstig intelligens, der har adgang til alle Teslas FSD-data, gør det biler med FSD i stand til at navigere i trafikken på egen hånd.
Samtidig lærer den kunstige intelligens hele tiden gennem erfaring. Både fra den enkelte bil og fra hele flåden af Teslaer udstyret med FSD. Ifølge Tesla udsættes den samlede flåde af biler med FSD for over 500 kørselsdata hver eneste dag.
I modsætning til andre systemer, der er baseret på manuelt kodede instruktioner for hver situation, lærer Teslas system altså løbende at forstå køreopgaven: Fra at stoppe ved lyskryds til at skifte vognbane på motorvejen. Jo flere data systemet indsamler, desto bedre fungerer FSD.
FSD koster ekstra
Men rigtigt selvkørende er Tesla altså endnu ikke.
FSD er heller ikke standard, men tilkøbes. I Danmark er merprisen 58.300 kroner, selv om teknologien altså endnu ikke er godkendt til brug på danske veje.
Med godkendelsen i Holland tyder meget dog på, at det samme vil ske i andre EU-lande, herunder Danmark.
