Fossil eller el – hvilken bil skal du vælge?

Der er mange grunde til at vælge elbiler frem for fossilbiler, viser mærke-sammenligning af de to biltyper. Den store fordel er prisen.

Fossil eller el? Det er det store, og for mange også mest vanskelige spørgsmål, når danskerne skal købe ny bil.

Det er også det suverænt mest stillede spørgsmål, vi får her på redaktionen. Der findes ikke et enkelt svar – det kommer bl.a. an på kørselsbehov og mulighed for opladning. Men der er en tydelig trend, som også kan aflæses i salgstallet for nye biler: I sidste måned udgjorde elbiler mere end halvdelen af det danske nybilsalg for fjerde måned i træk.

Vi kender også stadig flere eksempler på, at bilkøbere besøger deres lokale forhandler med en forventning om at købe en ny fossilbil. Men mange af dem kommer til deres egen overraskelse hjem med en elbil.

Elbiler klart billigere

Der er flere grunde til, at omstillingen til elbiler får stadig mere fart på herhjemme. Udbuddet af elbiler er øget og infrastrukturen med ladestandere udvides hele tiden. Endelig skal man ikke undervurdere effekten af, at familie, venner og kollegaer er begyndt at elbil. Hvis ens nærmeste kører elektrisk, er det måske ikke så ’farligt’…

Det afgørende øjeblik indtræffer dog ofte hos forhandleren. Her kan du ofte vælge mellem fossil- og elbiler fra samme mærke – og så bliver det tydeligt, at elbiler som regel er klart billigere end tilsvarende fossilbiler. Det viser en sammenligning af henholdsvis fossil- og elbiler hos fem bilmærker, foretaget af Hvilkenbil.

Forklaringen er, at elbiler nyder godt af reduceret registreringsafgift, mens tilsvarende fossilbiler er steget i pris. Det skyldes bl.a. at de er blevet dyrere at fremstille på grund af øgede sikkerheds- og miljøkrav. Vil du have meget udstyr i din nye bil, bliver forskellen endnu mere markant, fordi udstyret er pålagt fuld afgift i fossilbiler, mens det slipper med lavere afgift i elbiler.

Fossil 29 pct. dyrere hos VW

Et godt eksempel er den nye VW Tiguan. Som ladehybrid med benzinmotor, 204 hk, automatgear og Elegance-udstyr koster den 535.000 kr.

Globalt er Tiguan VWs mest solgte model, men i Danmark skal den konkurrere med elbilen ID.4, der står blot få meter væk hos din lokale VW-forhandler. Her står der 380.000 kr. på prisskiltet for en Style, der har mindst lige så meget udstyr som Tiguan Elegance. Ud over at være 155.000 kr. billigere – det svarer til 29 pct. – har ID.4 bedre plads, mere motorkraft og lavere driftsomkostninger til strøm og service.

Det er de rå tal og fakta, der overbeviser mange om, at elbilen er det bedste valg. Som man kan se af sammenligningen gælder det for de fleste bilmærker. I tabellen herunder er Nissan det eneste eksempel, hvor fossilbilen er billigere i indkøb end elbilen. Bemærk dog, at fossilbilen Nissan Qashqai er mindre end elbilen Nissan Ariya, der også har væsentligt mere motorkraft. Men vi har valgt at sammenligne med Qashqai, fordi det er en meget populær og udbredt bilmodel i Danmark.

Samme pris hos Ford

Hos Ford er priserne for fossilbilen og ladehybriden Ford Kuga, der tidligere har været Danmarks mest solgte bil, og den nye elbil Explorer præcis den samme. Her kan et valg mellem fossil- og el i højere grad være et spørgsmål om behov og temperament.

Hos Mercedes finder vi et enestående eksempel på, at fossilbilen er lidt kraftigere end den tilsvarende elbil. Den nye Mercedes E-klasse er også noget så sjældent som en diesel-ladehybrid, der tilmed kører endog meget langt på literen. Merprisen er dog saftige 125.000 kr. og den elektriske EQE vil også have lavere driftsomkostninger.

De præcise driftsomkostninger har vi undladt at kloge os på. De afhænger i høj grad af, hvor flittig man er til at oplade fossilbilerne, der alle er ladehybrider. Men selv hvis man er flittig med ladekablet, så man udnytter de typisk 50-100 km, som ladehybriderne kan køre på strøm, inden de begynder at bruge benzin eller diesel, vil de være dyrere i drift end de tilsvarende elbiler.

Og så er vi tilbage ved konklusionen i denne sammenligning: Når elbiler nu sidder på mere end halvdelen af det danske bilsalg, findes forklaringen i tallene herunder: Mens debatten raser om, hvorvidt fossil eller el er bedst, om elbiler overhovedet giver en miljøgevinst, eller om omstillingen til el er et snedigt komplot, der vil give verdensherredømmet til Kina og Elon Musk, taler tallene deres tydelige sprog: I Danmark anno 2024 er elbiler simpelthen billigere at købe og køre i end fossilbiler.

Fakta: Fossil vs. el

[email protected]