Elbiler er ikke længere et storbyfænomen. På bare fire år er antallet af elbiler næsten tidoblet i de danske landkommuner.
Hvis man tror, at elbiler er et storbyfænomen for et mindre udsnit af danskerne er der spændende nyt fra bilstatistik.dk. Nye tal viser, at elbiler ikke blot sætter nye salgsrekorder måned for måned, men også vinder frem i alle egne af Danmark.
For fire år siden, i 2022, var hovedstadskommunerne suverænt foran med 17,7 elbiler pr. 1.000 indbyggere mod blot 10,7 elbiler i landkommunerne.
Rollerne byttet om
I dag er rollerne byttet om. Landkommunerne har nu 104,9 elbiler pr. 1.000 indbyggere, mens hovedstadskommunerne er sakket bagud med 104,1. Langt længere frem og helt i front ligger provinsbykommunerne med 129,1 og oplandskommunerne med 124,8. Det viser en ny analyse fra Mobility Denmark baseret på tal fra Bilstatistik.dk, fordelt på Danmarks Statistiks kommunegrupper.
“Elbilen er ikke længere et hovedstadsfænomen. For fire år siden var hovedstaden klart foran, men nu er billedet vendt fuldstændig på hovedet. Selv landkommunerne har overhalet hovedstaden, og det siger alt om, hvor langt elbilen er nået,” siger Mads Rørvig, adm. direktør i Mobility Denmark.
Lave omkostninger lokker
Forklaringen på, at elbiler hitter fra Gedser til Skagen og fra Ringkøbing til Ringsted handler både om pris og praktik.
Både nye og brugte elbiler er faldet markant i pris over de seneste fire år, og der er kommet langt flere nye modeller i de mindre og billigere bilklasser.
Samtidig kører mange danskere uden for de store byer langt, og jo flere kilometer, desto mere sparer man på strøm, service og drift. I sagens natur bor flere danskere uden for storbyerne i hus med egen indkørsel, hvor det er nemt at sætte en ladeboks op. Det gør det idéelt at være elbilejer.
Et landsdækkende fænomen
Analysen viser da også, at forskellene mellem kommunerne er skrumpet med omkring 30 pct. siden 2022. Elbiler er med andre ord gået fra at være et storbyfænomen til at være landsdækkende fænomen.
“Elbilen er blevet et reelt valg for helt almindelige danskere i hele landet. Priserne er kommet ned, udvalget er blevet større, og når man kører meget og kan lade derhjemme, kan regnestykket hurtigt tale for sig selv. Elbilen er ikke længere forbeholdt first movers i de store byer,” siger Mads Rørvig.
