Det skal være sjovt at køre elbil, mener Kia. Samtlige modeller kommer som GT-udgaver med to motorer, firehjulstræk samt kunstige gearskift og motorlyd.
Kia er virkelig gået all-in på elbiler. Ikke mindst i Danmark, hvor det sydkoreanske mærke helt har droppet at sælge fossilbiler i Danmark. Samtidig skal der nu også tilbydes heftige GT-udgaver af samtlige elbil-modeller.
Kia EV6 og EV9 findes allerede i højspændte GT-udgaver med mere end 500 hestekræfter. Nu kommer turen så til EV3, EV4 og den kommende EV5.
To motorer og 215 kW
EV3 og EV4 står på samme platform, men adskiller sig i designet. EV3 er den høje crossover, mens EV4 er en lav hatchback, som ifølge Kia derfor får mere dynamiske køreegenskaber end de populære SUV’ere med deres højere tyngdepunkt.
Teknisk er der dog ingen forskel på GT-udgaverne af EV3 og EV4. Begge får tilføjet en elmotor, der trækker på baghjulene og dermed giver en samlet effekt på 215 kW (292 hk).
Dermed kan EV3 accelerere fra 0-100 km/t på 5,7 sekunder, mens EV4 klarer samme øvelse på 5,6 sekunder.
Virtuelle gearskift
Begge biler får også store 20-tommer GT-fælge, sportssæder og rat i særligt GT-design. Et dedikeret GT-køreprogram skærper styretøjet og affjedringen, mens kunstig motorlyd og mulighed for kunstige gearskift, som Kia kalder Virtual Gear Shift, skal gøre det sjovere og mere engagerende at køre i GT-udgaverne.
Ifølge Kia giver kunstige gearskift en “taktil fornemmelse” under acceleration og nedbremsninger, mens det aktive lyddesign dynamisk reagerer på hastighed og belastning og øger fornemmelsen af fart og power.
Konceptet kommer fra Hyundai Ioniq 5N, som introducerede kunstige gearskift og motorlyd i Hyundai-Kia koncernen. Selv om kunstige udgaver af gammeldags mekanik kan lyde som en fjollet idé, har Ioniq 5N opnået bred anerkendelse for at være en elbil, der vitterligt er sjov og brutal som en klassisk, fossil muskelbil. Det er den “GTI-oplevelse”, som Kia nu vil tilbyde i alle sine elbiler.
Flere kræfter i EV5
Det gælder også den kommende EV5, en mellemstor SUV, der senere i år skal konkurrere med populære elbiler som VW ID.4 og Tesla Model Y.
GT-detaljerne og en skarpere undervogn er den samme som i EV3 og EV4, men EV5 får lidt flere kræfter at arbejde med. I stedet for 215 kW får EV5 225 kW (306 hk), hvilket også handler om, at den er større og tungere end sine mindre GT-søskende. Det ses også på 0-100 km/t tiden på 6,2 sekunder.
Alle tre GT-modeller er udstyret med samme batteri på 81 kW. Kia opgiver endnu ingen rækkevidde for GT-modellerne, men ekstra motor, kræfter og større hjul kommer til at koste nogle kilometer på WLTP-kontoen.
Produktionen af EV3 GT, EV4 GT og EV5 GT forventes at starte i 2. kvartal 2026.
Lanceringstidspunkter samt priser i Danmark bliver offentliggjort tættere på salgsstart.
