Moderne dørhåndtag kan gøre det svært at komme ud af bilen i nødsituationer. Nu reagerer både USA og Kina efter flere dødsfald.
De skjulte, eldrevne dørhåndtag, som især er kendt fra moderne elbiler, er kommet i myndighedernes søgelys. Både amerikanske og kinesiske myndigheder mener, at dørhåndtagene kan gøre det svært eller umuligt at åbne dørene efter en ulykke. Især hvis bilens strøm forsvinder. Kritikken samler sig om flere modeller fra Tesla og kinesiske elbiler.
Forklaringen er, at dørene i mange nye biler åbnes elektronisk. Håndtagene ligger inde i bilens karrosseri og popper først frem med hjælp fra små elmotorer, når bilen registrerer nøglen. Det giver et elegant udseende og lidt bedre aerodynamik, men kan blive et alvorligt problem i en nødsituation.
Hvis bilen er involveret i et uheld, og det elektriske system svigter, kan dørene være svære – eller i værste fald umulige – at åbne. Det gælder både for passagerer inde i bilen og for redningsfolk udefra.
Globalt er der adskillige eksemplarer på, at passagerer er blevet fanget inde i biler, hvor de enten selv eller tililende har måttet knuse ruderne for at komme ud. I flere tilfælde er det ikke lykkedes, fordi bilerne er brudt i brand og passagererne er brændt ihjel.
USA kræver ændringer
I USA har medlemmer af Kongressen fremsat et lovforslag, der skal sikre, at biler med elektriske døråbnere også har en tydelig og letforståelig manuel nødåbning. Forslaget, der kaldes Safe Exit Act, stiller krav om, at alle – også børn og redningsfolk – hurtigt skal kunne finde og bruge den mekaniske udløser.
Ifølge forslagsstillerne har flere alvorlige ulykker vist, at eksisterende nødåbnere enten er gemt for godt væk eller er svære at bruge under stress. Tesla fremhæves ofte i debatten, fordi bilernes nødudløsere typisk sidder skjult i dørsiderne og ikke ligner traditionelle dørhåndtag. Det gælder dog også de fleste andre biler med elektronisk udløsning af dørene.
Kina strammer reglerne
I Kina går myndighederne endnu længere. Her bliver det fra 1. januar 2027 forbudt at sælge nye biler med fuldt elektriske, indfældede dørhåndtag, hvis der ikke også er en mekanisk løsning, der virker uden strøm.
De kinesiske myndigheder kræver, at sikkerheden skal være den samme – også efter et sammenstød. Døre skal kunne åbnes manuelt både indefra og udefra, selv hvis bilens batteri er koblet af. Beslutningen kommer efter flere rapporter om, at eldrevne håndtag ikke fungerede efter ulykker. I Kina har der også været flere eksempler på, at passagerer er blevet fanget og har mistet livet i brændende biler.
Design kontra sikkerhed
Bilproducenter har i de senere år prioriteret aerodynamisk design og ny teknologi. Eldrevne dørhåndtag passer godt ind i den udvikling. Men flere myndighederne kræver altså nu, at design ikke må gå ud over sikkerheden.
Et kritikpunkt er, at mekaniske nødudløsere ikke har nogen værid, hvis de ikke øjeblikkeligt kan lokaliseres og aktiveres, når det er nødvendigt. Også af personer, der er i chok eller kommet til skade.
Mere traditionelle håndtag
De nye regler i Kina og de amerikanske myndigheders interesse for elektroniske dørhåndtag ventes at få stor betydning for fremtidens biler.
Kina er verdens største bilmarked og USA det næststørste, så når kravene ændres i disse lande, kommer bilproducenterne til at tilpasse deres biler globalt.
Alt andet lige synger rent elektriske dørhåndtag formentlig på sidste vers. Fremtidens biler får mere traditionelle dørhåndtag – eller som minimum langt tydeligere nødåbnere.
Det kan koste lidt på design og aerodynamik, men til gengæld øge sikkerheden.
Flere bilproducenter som VW har allerede annonceret, at de vender tilbage til mere almindelige dørhåndtag.
