Nedtur fortsætter: Stellantis-salg i frit fald

Krisen hos Stellantis er voldsom. Især i Danmark, hvor salget styrtdykker. I første kvartal har koncernen kun solgt 1.247 biler.

I lang tid har det været åbenlyst, at den fransk-italiensk-amerikanske Stellantis-koncern er i nød. Men især i Danmark synes importøren, Wismo Group – tidligere K.W. Bruun – at være på gyngende grund. I år har Wismo indtil videre solgt mindre end en femtedel af det antal biler, man solgte i første kvartal 2024. 

En gennemgang af seneste opgørelse fra Mobility Denmark og Bilstatistik.dk viser, at Stellantis-salget i årets første tre måneder kun var på 1.247 biler. I samme tre måneder i 2024 var det 6.312. En nedgang på næsten 80 pct.!

Tabellen i bunden af artiklen viser, at især Citroën og Fiat hænger med en vis legemsdel i vandskorpen. 

Fiat har i år solgt syv – 7 – biler. I første kvartal af 2024 solgte italienerne 399. I hele 2024 dog kun 876. Hvis tallet 7 skal ganges med fire for at ende på det totale antal solgte i 2025, så er 28 styk næppe nok til, at det er umagen værd at holde lyset tændt i salgslokalerne. 

I årets første tre måneder købte kun 106 danskere en Citroën – i samme tre måneder af 2024 var tallet 1.615. Som en kuriositet: Porsche har i år solgt flere biler end Citroën – 151. 

Hvis Citroën bliver hængende med legemsdelen i vandskorpen, ender det franske mærke på 424 solgte i år – 2024-tallet var 3.652. 

Opel solgte i første kvartal 249 biler, i første kvartal af 2024 var salgstallet 1.347. Hvis Opel ikke får kæmpet sig op, får de kun solgt under 1.000 biler i år mod 2.580 i fjor.

Også Peugeot lider

Stellantis-koncernens største mærke, Peugeot, klarer sig mindre dårligt. Men i hvert fald milevidt fra tidligere tiders storhed. For 10 år siden var Peugeot Danmarks mest solgte mærke, nu ser det ud til, at de skal være glade, hvis blot de ender i top 15.

822 danskere har indtil videre købt en Peugeot i år. Til sammenligning solgte Peugeot 2.857 biler i de første tre måneder af 2024. I hele 2024 var Peugeot-salgstallet 8.294, så hvis tendensen efter dette års første kvartal fortsætter, ender Peugeot på 3.288.

Med Stellantis-koncernens salg i Danmark på 1.247 biler i årets første tre måneder er der langt op til Volkswagen-gruppen. Alene VW har kørt 2.378 biler ud over kantstenen.

Alle fire af de store Volkswagen-mærker har hver solgt flere biler end Stellantis’ bedst sælgende, Peugeot, og kun marginalt færre end Stellantis til sammen. Skoda, Audi og Cupra har solgt henholdsvis 1.079, 1.043 og 892. 

Strukturelle problemer

Globalt hænger Stellantis i bremsen. Hvis vi først kigger på de nøgne tal, viser de, at det heller ikke ude i Europa går forrygende. Men dog mindre slemt end i Danmark. I 2024 dykkede Stellantis-salget i Europa med 7,3 procent, i 2025’s første to måneder var nedturen på 16 pct. sammenlignet med de samme måneder året før. 

I begyndelsen af december 2024 blev topchef Carlos Tavares sendt på porten, og en ny chef er ikke udpeget endnu. Aktiekursen falder, salget svigter, tilliden til firmaet har lidt et knæk, og både medarbejdere, kunder og investorer spørger med rette, hvordan det hele skal ende.

Svaret blæser endnu i vinden. Forventningen er, at den kommende topchef som noget af det første slukker for respiratoren til et eller flere af koncernens 14 mærker. 

Afventer svar

Hvilkenbil har stillet Wismo Groups danske kommunikationsafdeling en række spørgsmål om årsagerne til problemerne, og hvad Wismo forventer af den nærmeste fremtid.

Wismo Group vendte ikke tilbage inden denne artikels deadline, men vi lover at følge op på Stellantis-mærkernes udfordringer i Danmark en af de kommende dage.

Herunder en oversigt over Stellantis-mærkernes salg i første kvartal i år og første kvartal 2024. Plus totalsalg i de seneste tre år. Øvrige Stellantis-mærker, der ikke optræder i de danske salgstal, er Abarth, Chrysler, Dodge, RAM og Vauxhall (den britiske udgave af Opel).

Af redaktionen