Kinesiske Geely pumper endnu en gang flere milliarder i Polestar for at holde mærket kørende. Polestar har endnu ikke tjent penge.
Geely, den kinesiske bilkoncern, der står bag bilmærker som Volvo, Lotus, Zeekr, Lynk & Co. samt Polestar, har endnu en gang givet Polestar en solid kapitalindsprøjtning.
Udstedelse af nye aktier tilfører det økonomisk trængte bilmærke frisk kapital for 400 milliarder dollars - 2,5 milliarder danske kroner. Det oplyser Polestar i en pressemeddelelse.
To internationale banker står bag aktieemissionen, som Geely Sverige står som garant for ved at love at købe aktierne tilbage til fast pris om tre år. Det er altså Geely-koncernen selv, der i sidste ende hæfter for de 2,5 milliarder kroner.
Aktiesplit og kæmpe-lån
Dermed pumper Geely nok engang milliarder af kroner i Polestar for at holde mærket kørende.
I december måtte Polestar lave et såkaldt aktiesplit, hvor 30 aktier blev lagt sammen til én aktie, hvilket bragte aktiekursen op på 15 dollar. Manøvren var nødvendig for at sikre, at Polestar ikke blev smidt af Nasdaq-børsen, hvilket var tæt på at ske, da kursen bevægede sig under minimumsgrænsen på én dollar i en længere periode.
Samtidig udstedte Geely et lån til Polestar på 3,8 milliarder kroner.
Mens gælden således vokser, har Polestar stadig ikke formået at tjene penge i sin levetid.
Vil tjene penge i 2027
Polestar kæmper dog videre og henviser gerne til, at salget steg i 2025. Det er også korrekt: Salget for hele 2025 er endnu ikke opgjort, men i bedste fald når Polestar et globalt salg på 70.000 biler. Målet er at begynde at tjene penge til Geely-koncernen i løbet af 2027.
Problemet for Polestar er, at selv et optimistisk bud på 70.000 solgte biler i 2025 er langt under de oprindelige salgsmål. I 2023 lød det på 124.000 biler, men endte på under det halve.
Polestars udfordringer understreges af, at selv kineserne erkender, at kun en brøkdel af de mere end 120 kinesiske bilmærker vil overleve på langt sigt.
Kursen falder fortsat
Polestars nye chef, tyske Michael Lohscheller holder dog fanen højt.
“Efter den nye (aktie)-finansiering og finansieringsmeddelelserne i december – og med støtte fra Geely Holding – fortsætter vi med at gøre fremskridt i arbejdet med at forbedre vores likviditet og styrke vores balance. Med et rekordår for detailsalget bag os er vi fuldt fokuseret på at skabe et stærkere Polestar,” siger Lohscheller i forbindelse med den aktuelle aktieemission.
Siden aktiesplittet i december er Polestars aktiekurs faldet otte procent.
Polestars økonomiske situation fik i december den danske brancheanalytiker René Tønder til at anbefale danske bilkøbere at lease Polestars biler i stedet for at købe dem.
