Ny ledelse vil gennemføre en af de største spareplaner i Porsches historie. Frem mod 2035 kan op mod 20 procent af arbejdsstyrken forsvinde.
Porsche erstår over for en omfattende oprydning efter flere år med faldende salg, især på det vigtige kinesiske marked. Nu lægger den nye ledelse op til en historisk spareplan, der kan koste omkring 9.000 arbejdspladser – svarende til godt 20 procent af virksomhedens medarbejdere – frem mod 2035. Det skriver Reuters.
Planen er en del af en omfattende turnaround under den nye administrerende direktør Michael Leiters, der tiltrådte tidligere i år med en klar opgave: Gør Porsche profitabelt igen.
Samtidig vil ledelsen gennemgå modelprogrammet og reducere antallet af modelvarianter. Biler, der ikke tjenes nok penge på, kan blive sendt på omgående pension.
Kina og elbiler har ændret spillet
Porsche's krise skyldes især en kombination af kraftigt faldende salg i Kina, stigende konkurrence fra kinesiske bilmærker og en elbilstrategi, som ikke har udviklet sig som forventet.
Salget i Kina faldt med omkring 30 procent i første halvår af 2026. Samtidig har efterspørgslen efter mærkets elbiler som Taycan været lavere end ventet. Hertil kommer de amerikanske toldsatser, der også har presset indtjeningen.
Porsche har derfor opjusteret sine investeringer i modeller med forbrændingsmotor og ladehybrider, selv om mærket tidligere havde satset massivt på elektrificering.
Besparelser uden tvungne fyringer
Den seneste aftale mellem ledelsen og medarbejderrepræsentanterne indebærer yderligere 5.000 job-nedlæggelser frem mod 2035. Sammen med de allerede besluttede besparelser betyder det, at omkring 9.000 arbejdspladser forsvinder.
Ifølge Porsche skal reduktionen ske gennem naturlig afgang, frivillige fratrædelser og seniorordninger frem for egentlige afskedigelser. Medarbejderne har også fået en garanti for fortsat drift på fabrikken i Zuffenhausen og udviklingscentret i Weissach frem til udgangen af 2035. Samtidig investerer Porsche 2,1 mia. euro i de to anlæg.
Færre modeller på vej
Besparelserne stopper ikke ved medarbejderne. Michael Leiters har gjort det klart, at Porsche også vil gøre modelprogrammet mere overskueligt. Antallet af modelvarianter skal ned, og flere modeller kan helt udgå som led i strategien om at fokusere på de mest rentable biler.
Den samlede strategi – kaldet Sportwagenschmiede 35 – ventes præsenteret i detaljer på Porsches kapitalmarkedsdag i oktober.
For Porsche markerer planerne et markant kursskifte. Mærket, som i mange år har været blandt de mest indbringende i bilindustrien, er nu tvunget til at gennemføre en af de mest omfattende omstruktureringer i sin historie for igen at kunne konkurrere på et bilmarked, der er blevet langt hårdere. Ikke mindst på grund af kinesiske producenter og den vanskelige omstilling til elbiler.
