En mulig fejl i højvoltsbatteriet betyder, at VW må tilbagekalde over 5.000 elektriske ID.-modeller på grund af brandfare.
(Opdateret 25. marts) Et antal VW ID.3, ID.4, ID.5 og ID. Buzz produceret mellem 24. juni 2023 og 23. august 2024 kan være behæftet med en fejl i højvoltsbatterierne. I yderste konsekvens kan det føre til brand. Derfor bliver de berørte biler indkaldt til grundig kontrol på et VW-servicecenter.
Det bekræfter Volkswagen Danmarks pressechef, Thomas Hjortshøj, over for Hvilkenbil:
"I Danmark er det cirka 5.100 biler, der er berørt af denne tilbagekaldelse. Volkswagen Danmark har 68 lokationer fordelt ud over landet, der kan udføre kontrol eller reparationer af højtvoltsbatterier og er således klar til at håndtere tilbagekaldelser af denne størrelsesorden. Efter at have haft det første rul af biler inde til kontrol er forventningen, at det er et fåtal af biler, der skal have skiftet et batterimodul.”
Ifølge nyhedsbureauet Reuters er ca. 100.000 elbiler fra VW-koncernen berørt i Europa. Heraf 75.000 fra VW's ID-serie og næsten 20.000 Cupra Born.
Termisk overbelastning
Fejlen fører i første omgang til et mærkbart rækkeviddetab, eller til at en gul advarselslampe tændes, eller en termisk overbelastning af højvoltsbatteriet. Volkswagen oplyser, at "en termisk overbelastning i et batterimodul i ekstreme tilfælde kan føre til brand".
For at eliminere potentielle risici "inspicerer" VW "alle berørte køretøjer". Først vil en software-opdatering blive udført, og hvis et problematisk modul identificeres, vil det blive erstattet som "en sikkerhedsforanstaltning".
Opladning til maksimum 80 pct.
Indtil servicen er udført, anbefaler VW, at bilerne køres i "batteripleje-tilstand, at batteriet maksimalt oplades til 80 procent, og at bilerne oplades udendørs, når det er muligt".
Ifølge den danske VW-importør vil Motorstyrelsen via e-Boks skrive til de berørte bilejere. VW må på grund af databeskyttelsesforordningen – GDPR (General Data Protection Regulation) – ikke rette direkte henvendelse til bilejerne. Det skal således ske via Motorstyrelsen.
Bilejere ignorerer tilbagekaldelser
I øvrigt kunne Hvilkenbil i december fortælle om tvivlsomme erfaringer med tilbagekaldelser. Ifølge Sikkerhedsstyrelsen, der er øverste myndighed på området, ignorerer mange bilejere de tilbagekaldelser, som de får.
Hvilkenbil talte ved den lejlighed med flere importører, som kunne berette, at det ikke er ualmindeligt, at importørerne via Motorstyrelsen må sende helt op til otte rykkerbreve til bilejerne, før de reagerer.
