Verdens førende udbyder af selvkørende taxaer har fået et problem – trods avanceret teknologi kører de ind i låger, pæle og kæder.
Selvkørende biler skulle have været her for længe siden, men teknologien har vist sig at være uhyre kompliceret. Spørg bare Tesla, der har lovet selvkørende biler i 10 år – og stadig ikke leveret.
Men udfordringerne rammer også dem, der almindeligvis anses for at være længst fremme.
Aktuelt gælder det Waymo, der i 2020 blev verdens første firma, der tilbød taxakørsel i selvkørende biler. I dag findes der selvkørende Waymo-taxaer i seks amerikanske byer og Waymo er også på vej til Japan.
1.212 biler tilbagekaldt
Lige nu kører det mindre godt. NHTSA, USA’s nationale myndighed for trafiksikkerhed, har tilbagekaldt 1.212 selvkørende Waymo-taxaer. Årsagen er, at de førerløse biler kører ind i mindre forhindringer som låger, kæder og pæle. Heldigvis ved lave hastigheder, så der har hverken været skader på passagerer eller andre trafikanter.
Ifølge InsideEVs har der mindst været 16 tilfælde, hvor Waymos biler har overset og påkørt forhindringer. At dømme efter beskrivelsen handler det om forhindringer som kæder og låger, der ikke er massive, men delvist ’luftige’.
Kører med radar
Det interessante er, at der i alle tilfælde er tale om biler, der benytter Waymos nyeste femte-generations teknologi. Som man kan se på billedet, kører Waymo med et omfattende set-up af kameraer og lidar-radarer, der anses for at være den bedste og mest pålidelige teknik.
Alligevel har Waymos selvkørende taxaer altså stadig problemer med at køre ind i forhindringer. Og det er må være tankevækkende for Teslas direktør Elon Musk, der lover selvkørende biler i år. Vel at mærke uden brug af lidar-radarer, men udelukkende ved hjælp af kameraer. En tilgang, som flere eksperter anser for at være noget nær umulig at få til at lykkes.
Ikke første gang
Det er ikke første gang, at Waymo får tilbagekaldt selvkørende taxaer. I februar sidste år blev 444 biler tilbagekaldt fordi de havde svært ved at forholde sig, hvordan de skulle køre, når de mødte biler, der blev trukket af et andet køretøj.
I juni udløste problemer med at identificere en pæl eller pæle-lignende forhindring en anden hjemkaldelse.
Waymo er angiveligt klar med sjette generation af deres selvkørende software, men den er endnu ikke udrullet i bilerne.
