Fra 10 til 97 pct. på kun 10 minutter. Så kort tid tager det at lynlade BYD’s anden generations Blade Battery.
Forestil dig, at du kan lynlade din elbil fra 10 til 70 procent af batteriets kapacitet på kun fem minutter. Og vil du have mere, kan du bruge yderligere fem minutter og dermed “tanke” helt op til 97 pct. Så kan man jo dårligt nok nå at besøge toilettet og købe en kop kaffe og en stang lakrids.
Selv ekstreme frostgrader synes batteriet at være nærmest upåvirket af. Ved minus 30 grader tager det kun 12 minutter at lade fra 20 til 97 pct.
Det er ikke hokus pokus. I hvert fald ikke, hvis man kan sætte sin lid den pressemeddelelse, som kinesiske BYD, der står bag de imponerende batterier, har udsendt. Testene er udført i BYD’s egne megawatt-lynladere, der under optimale forhold leverer svimlende 1.500 kW.
BYD er verdens største producent af elbiler, men virksomheden fremstillede de første batterier et lille årti, før de i 2003 lancerede deres første bil. Så batteri-erfaringen er stor, og et af kendetegnene ved BYD’s batteriteknologi er blandt andet, at batteripakkerne er relativt flade. Derfor betegnelsen Blade Battery.
Fra 93 til 1.008 km i en ruf
I en video, som BYD har lagt på det sociale medie Weibo – den kinesiske udgave af X (tidligere Twitter) – bliver en model fra BYD’s luksusmærke Denza, stationcaren Z9GT, med anden generations-batteriet koblet til en 1.500 kW-lader. Der er ni pct. på batteriet, og efter ni minutter og 51 sekunder er batteriet ladet op til 97 pct.
Ifølge skærmene i bilen går den fra en rækkevidde på 93 kilometer til en rækkevidde på 1.008 kilometer på mindre end 10 minutter. Retfærdigvis skal siges, at rækkevidden er angivet ud fra den kinesiske målemetode, China Light-Duty Test Cycle (CLTC), der er noget mere optimistisk end den vestlige WLTP-norm (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure). Men alligevel. Imponerende er det.
Kommer i alle modeller
BYD skriver i sin pressemeddelelse, at anden generation af Blade Battery vil finde vej til alle modeller og vil allerede fra om kort tid indgå i mindst 10 modeller. Blandt andre Seal og Sealion.
Blade Battery er et LFP-batteri (litium-jern-fosfat) og sidder i alle BYD’s biler. Det fylder op til 50 pct. mindre end andre producenters batteripakker. I øjeblikket er BYD’s erfaring og tro på eget produkt så stor, at de yder op til 250.000 kilometers garanti på batteriet – dog højst otte år, alt efter hvad der kommer først. De fleste andre producenter sætter den maksimale kilometergrænse ved 160.000.
