Tilskud og oliekrise får tyskerne til at købe flere elbiler. Det bremser strømmen af brugte elbiler fra Tyskland og kan presse brugtpriserne op herhjemme.
Tyskerne har genfundet appetitten på elbiler. I løbet af de seneste tre måneder er salget af brugte elbiler i Tyskland intet mindre end fordoblet.
Bag udviklingen ligger en klassisk kombination af pisk og gulerod. Den tyske regering har indført tre forskellige støtteordninger, der med succes får flere tyskere til at vælge elbiler. Det gælder både direkte støtte til køb af elbiler samt skattefordele, der også gælder firmabiler og brugte elbiler.
Samtidig har krigen i Iran og den efterfølgende oliekrise gjort det væsentligt dyrere at køre i diesel- og benzinbiler.
Tysk salg næsten tredoblet
Tilsammen får det mange flere tyskere til at vælge elbiler. Det gælder også på brugtmarkedet, hvor elbilernes andel af det samlede tyske brugtbil-salg næsten er tredoblet fra 6,5 procent i oktober 2024 til 15,3 procent i april 2026.
Netop tyskernes fornyede appetit på også brugte elbiler kan få stor betydning for det danske bilmarked. De seneste par år har danske brugtbilforhandlere og bilkøbere nemlig nydt godt af tyskernes mere lunkne holdning til elbiler. Det har skabt et stort overskud af let brugte elbiler, som danske brugtbilforhandlere har kunnet hente til Danmark til attraktive priser.
Men det kan være slut nu. Og dermed er der udsigt til, at perioden med billige, brugte elbiler importeret fra Tyskland snart kan være fortid.
Færre brugte elbiler i Danmark
Tendensen er tydelig. Mens salget af brugte elbiler hos tyske forhandlere er fordoblet fra knapt 25.000 elbiler i januar til lidt over 49.000 i april, er danske forhandleres lagre af brugte elbiler faldet fra 17.406 daglige annoncer i februar 2026 til 14.023 i april. Det er et fald på 19 procent på to måneder, og det presser den vigtige danske pipeline af billige, brugte elbiler fra Tyskland.
Samtidig fortsætter salget af brugte elbiler med at vokse i Danmark: I april 2026 solgte danske forhandlere 8.777 brugte elbiler, 42 procent flere end april 2025. Forhandlerne sælger altså flere biler fra et mindre lager samtidig med at salgs-hastigheden stiger markant.
“Tyskland har i flere år været Skandinaviens udbudslager af billige brugte elbiler. Den æra er ved at slutte for en stund. Tre politiske tiltag kombineret med stigende oliepriser har fået tyskerne op af stolen for at købe brugte elbiler. Det vil tage lang tid for markedet at tilpasse sig den øgede efterspørgsel,” siger Mads Nørgaard, Markedsanalytiker hos sammenligningstjenesten AutoUncle, der samler brugtbil-data fra tusindvis af forhandlere i Danmark og 13 andre EU-lande.
Færre biler, højere priser
Store danske forhandlere som Nielsen Car Group, Andersen og Martini og Autohuset Vestergaard beretter om pres på indkøbet af brugte elbiler. Det mindre udbud af brugte elbiler i Tyskland gør indkøbet sværere og priserne højere. Især er der færre af de tre-fire år gamle elbiler, der hidtil har båret en stor del af det danske salg af brugte elbiler.
Det er her, at Autouncle skimter højere priser i horisonten på brugte elbiler hos danske forhandlere.
Kan stige i pris
Hidtil har gennemsnitsprisen på brugte elbiler på det danske marked kun været faldende. Fra oktober 2024 til april 2026 er den faldet fra 259.900 kr. til 234.900 kr. - et fald på knap 10.
“Når lageret nu falder hurtigere, end nye biler tilflyder, og samtidig stiger i pris i Tyskland, er der grund til at tro, at det danske prisfald flader ud og vender i løbet af de kommende uger og måneder. Hvis det sker, bliver det første gang siden sommeren 2022, at brugte elbiler i Danmark begynder at stige i pris,” vurderer Mads Nørgaard.
Danske forbrugere med planer om at købe en brugt elbil skal altså overveje at fremrykke købet. Alt tyder på, at priserne snart begynder at stige - især hvis oliekrisen fortsætter.
