Den lave Xpeng P7+ er kun lige landet i Danmark. Alligevel er Xpeng tæt på at sende den nyere og mere opsigtsvækkende P7 til Europa.
Xpeng lægger an til happy hour i klassen for store, men lave sedaner i stil med VW ID.7.
Det kinesiske bilmærke har netop lanceret den godt fem meter lange P7+ i Danmark og flere andre europæiske lande. Nu røber vicepræsident Yu Tao, at den nyere P7 - altså uden det lille + i navnet - snart kommer til salg i Europa. Det skriver mediet Electric Vehicles med henvisning til et opslag på det kinesiske sociale medie Weibo.
Dermed lægger Xpeng op til at tilbyde to store elektriske personbiler med næsten samme navn og karrosseriform. Xpeng går altså ‘dobbelt op’ i en klasse, der også tæller biler som førnævnte VW ID.7, Audi A6 e-tron, BMW i5, Volvo ES90, Polestar 4 og Zeekr 001.
Design med mere kant
Trods navnet er P7+ ikke en større udgave af den nye P7. Der er tale om to forskellige modeller.
P7+ satser især på plads og praktiske egenskaber. Den nye P7 spiller i højere grad på design og sportslige præstationer. Den lave profil, lange front og markante lyssignatur giver bilen et mere dramatisk udtryk end P7+.
Bag designet af den skarpe P7 står Xpengs franske chefdesigner Rafik Ferrag, der også tegnede den oprindelige P7. Den nye udgave af P7 blev vist første gang i foråret 2025 og kom til salg i Kina i august samme år. Dermed er grundmodellen nyere end P7+, der blev lanceret i Kina i 2024, men siden er blevet opdateret til den europæiske introduktion.
Den nye P7 vakte opsigt og på et tidspunkt var det forståelsen, at den var på vej til Europa. Men i stedet blev det altså den lidt ældre P7+, som Xpeng valgte at sende til Europa. Nu har fabrikken tilsyneladende besluttet sig for også at give P7 chancen.
Op til 593 hk
Europæerne har allerede haft mulighed for at se den nye P7. Xpeng udstillede den på biludstillingen IAA Mobility i München i september 2025. Her fik bilen masser af roser for sit design, der måske er det mest vellykkede og ‘europæiske’, som vi endnu har set på en kinesisk bil.
Præstationerne lever op til det dynamiske design. Topudgaven af P7 har 436 kW (593 hk), klarer 0-100 km/t på 3,7 sekunder og fortsætter til 230 km/t. Det er dog endnu uvist, hvilke versioner og specifikationer europæiske kunder får tilbudt.
På den måde kan P7 give Xpeng et mere sportsligt alternativ til P7+, der herhjemme fås fra 360.000 kroner for en veludstyret basismodel, mens topmodellen yder op til 370 kW (503 hk).
Danmark ikke bekræftet
Yu Taos melding kom i forbindelse med en diskussion om bilens design på Weibo. Der er altså endnu ikke tale om en officiel europæisk lancering med prisliste og leveringsdato.
Ifølge opslaget er P7 dog på vej til salg i Europa, hvor “de europæiske kolleger er meget begejstrede”. Yu Tao satte dog hverken dato eller landenavne på lanceringen. Det store spørgsmål bliver prisen – og hvor tydeligt Xpeng kan forklare forskellen på de to biler P7+ pg P7.
