Billige, bundsolide og lynhurtigt ladende natrium-ion batterier kan være på vej mod et gennembrud i elbiler. Der er bare ét minus.
Teknologien inden for elbilbatterier bevæger sig i disse år utroligt hurtigt, og mange forskellige producenter prøver at ramme den helt rigtige kemi med alle de gode egenskaber.
Flere forskellige typer batterier undersøges, og meget yder på, at vi er på vej mod nye teknologier, der kan skubbe de kendte litium-ion batterier af tronen som det bedste batteri til prisen.
Her ligner natrium-ion batterier i stigende grad et lovende alternativ til de dominerende litium-ion løsninger. Ikke mindst på grund af lavere omkostninger og bedre ydeevne under ekstreme temperaturforhold. Det skriver Futurezone.
Fungerer godt i kulde
Den kinesiske bil- og batteriproducent BAIC har netop præsenteret et batteri, som ifølge virksomheden er et stort skridt mod masseproduktion.
Batteriet anvender prismatiske celler og har en energitæthed på 170 watt-timer pr. kilogram. Niveauet er lavere end i mange moderne lithium-ion batterier, så hvis natrium-batterier har et minus, er det rækkevidden. Ikke desto mindre vil det kunne levere en rækkevidde i størrelsesordenen 350 til 400 kilometer afhængigt af køretøjets udformning.
Det rigtigt spændende er dog batteriets øvrige egenskaber. Ifølge BAIC kan det oplades fra nul til fuld kapacitet på blot 11 minutter. Samtidig er det udviklet til at fungere under markant mere krævende temperaturforhold end traditionelle batterier.
Ifølge BAIC kan natrium-batteriet operere fra minus 40 til plus 60 grader celsius, og ved minus 20 grader bevarer det hele 92 procent af sin kapacitet. Sådanne egenskaber kan få særlig betydning i regioner med kolde klimaer, hvor elbilers rækkevidde ofte reduceres væsentligt.
Stabilt og sikkert
Sikkerhed er et andet trumfkort. BAIC oplyser, at batteriet i interne tests har modstået overopladning på over 200 procent uden tegn på brand eller eksplosion. Tilsvarende skal det have bevaret stabiliteten ved temperaturer over 200 grader celsius.
Teknologiens potentiale knytter sig i høj grad til råmaterialet. Natrium er langt mere udbredt end lithium og enklere at udvinde. Det kan give lavere produktionsomkostninger og mindre sårbarhed over for udsving på råvaremarkederne.
Der foreligger endnu ingen officiel tidsplan for masseproduktion hos BAIC, men andre kinesiske producenter bevæger sig i samme retning. Changan har annonceret, at en kommende model vil kunne leveres med natrium-ion batteri, mens BYD også arbejder videre med teknologien.
Af redaktionen
