Firefly, der er blandt de dårligst sælgende kinesiske bilmærker i Danmark, får flere kræfter og væsentligt længere rækkevidde.
Kinesiske bilproducenter er kendt for at udvikle hurtigt og forbedre hyppigt. Det gælder også Firefly - Nio’s ungdommelige bud på en kinesisk Mini.
Firefly blev lanceret sidste år i Danmark. Foreløbig kun med én forhandler i København samt et showroom hos importøren Nic. Christiansen Gruppen i Kolding.
Det er måske også forklaringen på, at Firefly kun sælger ganske få biler herhjemme. I årets første måneder er der kommet danske nummerplader på 36 biler fra den kinesiske Nio-koncern, som Firefly er et undermærke af.
Det lave salg står i skarp kontrast til det kinesiske hjemmemarked, hvor den lille 'ildflue' efterhånden nærmer sig 100.000 solgte biler.
33 pct. længere rækkevidde
Nu får Firefly en markant opgradering. I hvert fald hjemme i Kina, men mon ikke også forbedringerne når til Danmark. Firefly får en ny elmotor, der hæver ydelsen fra 105 kW (141 hk) til 120 kW (161 hk). Det skriver CarNewsChina, der har fundet nyheden i dokumenter fra det kinesiske ministerium for industri og Informationsteknologi.
Bilens grundlæggende design med blandt andet tre-dobbelte for- og baglygter ændres der ikke på.
Samtidig skifter Firefly det nuværende batteri på 42 kWh ud med et større på 60 kWh fra CATL. Det øger rækkevidden med 33 procent - fra 330 til 440 kilometer. De præcise WLTP-tal, der benyttes i Europa, er dog endnu ikke officielle.
Det er uvist, hvornår Firefly er klar til at eksportere biler med den kraftigere elmotor og det større batteri med længere rækkevidde.
