Mere af det hele er opskriften for Xpeng P7+, der bliver en direkte konkurrent til VW ID.7. Xpeng satser på lynhurtig opladning frem for store batterier.
Alt i high-tech, rekordhurtig lynladning og masser af plads og udstyr til priser, der mindst ligger 80.000 kroner under konkurrenterne.
Sådan lyder opskriften for succes for den nye Xpeng P7+ - en stor fem-dørs hatchback, der skal konkurrere med biler som VW ID.7 og Polestar 4.
Xpeng P7+ lægger ud med at være en smule større. Med en længde på 507 centimeter sætter den konkurrenterne i skyggen, mens akselafstanden på tre meter lover endnu mere plads på bagsædet. Bagagerummet på 573 liter med et stort kælderrum under gulvet fortæller også historien om en bil, der bliver svær at overse.
800 volt og 446 kW
Men det er teknologien, der for alvor gør Xpeng P7+ interessant. Især til priserne, der begynder fra 360.000 kroner for udgaven med baghjulstræk og en enkelt elmotor med 230 kW (313 hk), mens Performance-udgaven med to elmotor med tilsammen 370 kW (503 hk) koster 390.000 kroner.
Xpeng lover nemlig rekordhurtig lynladning med moderne 800 volt-teknologi. Kan du finde en lynlader med tilstrækkelig krudt i kablet, tager P7+ imod hele 446 kW og lader 10-80 procent på blot 12 minutter. Dermed cementerer Xpeng sin position som mærket med den hurtigste lynladning på det danske marked.
Moderat rækkevidde
Xpeng bruger den korte ladetid til at argumentere for, at man så ikke har behov for store batterier. Derfor kører P7+ med et relativt moderat batteri på 75 kWh, der giver en rækkevidde på henholdsvis 530 og 500 kilometer. Batteriet er af den solide LFP-type, der altid kan lades til 100 procent uden at øge sliddet.
Xpengs argument giver god mening, men det bliver spændende at se, hvad bilkøberne mener. Konkurrenterne har i hvert fald en anden tilgang og tilbyder større batterier med mindst 600 kilometers rækkevidde. Til gengæld bruger de dobbelt så lang tid på at lynlade.
Mere regnekraft
Teknisk er der ikke så meget rafle om - her lægger Xpeng sig helt i front.
P7+ er den første Xpeng med mærkets egen Turing-chip, der leverer markant mere computerkraft end tidligere generationer. Den øgede regnekraft bruges blandt andet til at øge brugen af kunstig intelligens og forbedre de førerassistancesystemer, som Xpeng er kendt for at have visse udfordringer med.
Formentlig kan den store computerkraft få bugt med problemerne. Xpeng selv taler om, at deres mere intelligente teknologi “arbejder i baggrunden og opleves naturlig i brug.”
Head-up display og adaptiv affjedring
Andre tekniske forbedringer inkluderer Xpengs første head-up-display og adaptiv affjedring, der løbende tilpasser støddæmpernes hårdhed på både for- og bagaksel.
Udstyr er her masser af. Blandt andet sæder i ægte Nappa-læder, der på de fire yderpladser både har indbygget massage, ventilation og varme. Som hos Tesla har bagsædepassagererne en 8-tommer skærm, der både kan bruges til betjening af bagsæderne og som en fastmonteret tablet med blandt andet internetbrowser.
Faktisk er der kun to ting på listen over ekstraudstyr: Lakering i anden farve end hvid til 6.000 kroner og anhængertræk til 15.000 kroner. P7+ må trække 1.500 kg på krogen.
Billigere end rivalerne
Dermed er der lagt op til hård konkurrence på prisen, for Xpeng P7+ er klart billigere end rivalerne: VW forlanger 440.000 kroner for en ID.7 Style, der har mindre udstyr og færre kræfter, men dog længere rækkevidde på 612 kilometer.
Polestar 4 følger med på udstyr og har 620 kilometers rækkevidde, men koster så også 500.000 kroner.
Måske kan de lavere priser give Xpeng et bid af den ikke særligt store kage for større og lave elektriske personbiler. Den klasse sidder VW ID.7 tungt på. Sidste år blev ID.7 den 14. mest solgte bil i Danmark med 2.916 indregistreringer - langt foran Model 3 på andenpladsen. Ellers er bilsalget domineret af højere SUV-modeller.
Bygges i Østrig
Når Xpeng kan presse prisen så hårdt, skyldes det at P7+ bygges hos Magna Steyr i Østrig og dermed slipper for EU’s importtold på kinesiske elbiler.
Xpengs P7+ præsenteres i dag på biludstillingen i Bruxelles og kommer til Danmark i april.
Fakta: Xpeng P7+
Xpeng P7+ Long Range (RWD)
Ydelse: 313 hk
0–100 km/t: 6,2 sekunder
Rækkevidde: 530 km (WLTP)
Pris: 359.995 kr.
Xpeng P7+ Performance (AWD)
Ydelse: 503 hk
0–100 km/t: 4,3 sekunder
Rækkevidde: 500 km (WLTP)
Pris: 389.995 kr.
