Bilsalget ramte den grønne bølge i 2020 og blev undervejs ramt af corona, der også giver startproblemer i 2021. To franske minier topper.
2020 blev et vendepunkt for det ’grønne’ bilsalg i Danmark. I alt fik 198.132 nye personbiler nummerplader på i løbet af året, og salget af opladelige biler blev mere end tredoblet, hvilket slår alle rekorder.
”2020 blev året, hvor danskerne for alvor begyndte at tage den opladelige teknologi til sig. Salg af grønne, opladelige biler steg markant, og vi forventer at bilsalget i 2021 vil fortsætte på den grønne bølge,” siger Mads Rørvig, administrerende direktør for De Danske Bilimportører.
I december rundede salget af elbiler for første gang 3.000 på en måned. Med 3.845 registrerede salg i december udgjorde elbilsalget næsten 17 procent af alle personbilsalg – det højeste nogensinde.
Danskerne hamstrede biler i julegave
Udsigten til nye afgifter satte ekstra drøn på bilsalget i julemåneden, og det månedlige salg oversteg for første og eneste gang i 2020 20.000 nye biler med 22.739 nyregistreringer.
Da det stod klart, at det nye afgiftssystem ville træde i kraft d. 18. december 2020, fik de danske bilforhandlere rigtig travlt, og der blev indregistreret knap 3.900 nye personbiler på sidstedagen for de gamle afgifter.
”Det høje personbilsalg i december skal ses i lyset af, at mange forbrugere givetvis har ventet på vished om det nye afgiftssystem. Den vished fik forbrugerne og branchen endelig i starten af december, og det afspejlede sig også i bilsalget,” siger Mads Rørvig.
Især udsigten til højere afgifter på en række elbiler efter årsskiftet fik danskerne til at fremrykke deres køb af elbil.
Det afspejler sig også i toppen af bilsalget for december 2020, hvor elbilerne Tesla 3 og VW ID.3 troner foran opladningshybriden Ford Kuga, der også stod til at stige i pris med den nye afgiftsmodel.
Afgiftsændringen med virkning fra 18. december 2020 behandles stadig i Folketinget, og forventes vedtaget endeligt i februar.
Corona præger bilsalget
Som i mange andre brancher, blev bilsalget også påvirket af corona-pandemien i 2020. Det samlede bilsalg endte 12,2 procent under 2019, hvilket primært skyldes tilbagegangen i marts, april og maj måned.
”Coronavirussen gør desværre, at det samlede bilsalg er lavere end året før. Dog kom bilsalget tilbage på normalt niveau efter sommerferien og tog for alvor fart i slutningen af året. Vi må også forvente, at starten af 2021 vil været præget af nedlukningen, selvom mange bilforhandlere har flyttet salget elektronisk,” siger Mads Rørvig.
Danske Banks privatøkonom Louise Aggerstrøm Hansen forventer også en sløv start på bilsalget i det nye år.
”Der er flere grunde til at forvente et meget svagt bilsalg i starten af 2021. For det første er mange forhandlere tvunget til at lukke for deres udstillingslokaler på grund af corona. For det andet betyder den massive fremrykning af salget til december, at mange, der gik med købstanker, allerede har foretaget deres bilkøb,” skriver hun i en kommentar til de nye tal.
Endelig peger hun på store problemer med Skats IT-systemers evne til at beregne afgifter under den nye ordning.
”Afgiftsomlægningen er trådt i kraft uden at have det bagvedliggende IT-system på plads, og det skaber udfordringer for forhandlerne, der i værste fald skal helt frem til sommerferien, før der er et ordentligt setup til at beregne afgifterne præcist,” lyder det fra Danske Banks privatøkonom.
SUV-bølgen fortsætter
Årsopgørelsen fra bilimportørerne viser også, at SUV’erne fortsatte deres fremfærd i 2020, hvor de stod for 33,2 procent af alle nyregistreringer. Det er en stigning på 4,9 procent ift. 2019. Stigningen sker på bekostning af især mellemklassebiler og MPV’er.
Årets absolutte mest populære biler var dog helt nede på jorden. Både Peugeot 208 og Citroën C3 solgte pænt over 6.000 styk i årets løb.
De tre mest populære mærker i 2020 var Volkswagen foran Peugeot og Toyota.
FAKTA: Salget af elbiler i 2020 – ny salgsrekord
3.845 nye elbiler rullede ud på vejene i december måned. Det var ikke bare det højeste antal på en enkelt måned i 2020, men nogensinde. December måneds salg var hele 324,4 procent over niveauet i december 2019, hvor 906 elbiler fik plader på.
Elbilerne var generelt godt kørende i 2020, og det er blevet til intet mindre end 14.234 nye elbiler de seneste 12 måneder. Det er en stigning på 157,7 procent ift. 2019, som kunne prale af lidt over 5.500 elbiler.
FAKTA: Salget af opladningshybrider i 2020 – mere end firedoblet
Også plug-in hybriderne fortsatte det gode momentum i december måned. Med 3.503 nye plug-in hybrider blev salgsrekorden fra juli måned overgået. I forhold til december 2019, som bød på 262 salg, var plug-in-salget i den forgangne måned over 13 gange så højt.
Set over hele året 2020 har vi fået 18.248 nye opladningshybrider på vejene. I 2019 stod der 3.885 på bundlinjen – altså, bød 2020 på en stigning på 369,7 procent.
FAKTA: Salget af ikke-opladelige hybrider tabte terræn i 2020
De ’almindelige’ (ikke-opladelige) hybridbiler stod for 1.016 af december måneds nyregistreringer. Det er en stigning på 74,3 procent ift. december 2019, som bød på 583 nye alm. hybrider.
2020-salget af alm. hybrider endte på 9.227 biler svarende til en nedgang på 6,1 procent ift. 2019, hvor der blev indregistreret 9.822 alm. hybrider.
FAKTA: Top 20 – årets mest solgte biler i 2020
| Nr. | Mærke | Model | Antal |
| 1 | Peugeot | 208 | 6.553 |
| 2 | Citroen | C3 | 6.141 |
| 3 | Ford | Kuga | 5.134 |
| 4 | Nissan | Qashqai | 4.802 |
| 5 | Toyota | Aygo | 4.608 |
| 6 | Toyota | Yaris | 4.487 |
| 7 | Tesla | Model 3 | 4.277 |
| 8 | Citroen | C1 | 3.919 |
| 9 | Renault | Clio | 3.879 |
| 10 | Volkswagen | Golf | 3.651 |
| 11 | Skoda | Octavia | 3.575 |
| 12 | Opel | Corsa | 3.553 |
| 13 | Volkswagen | Polo | 3.536 |
| 14 | Renault | Captur | 3.335 |
| 15 | BMW | 3’er | 3.214 |
| 16 | Peugeot | 2008 | 3.007 |
| 17 | Volkswagen | T-roc | 2.988 |
| 18 | Skoda | Fabia | 2.929 |
| 19 | Mercedes-Benz | A-klasse | 2.911 |
| 20 | Hyundai | i10 | 2.881 |
Kilde: De Danske Bilimportører
