Trods enorm fremgang har Kinas bilproducenter stadig meget at lære og skal passe på med at overvurdere egne evner, mener chefen for Great Wall Motor.
Kinas bilindustri buldrer frem. Ifølge nogle eksperter har Kina så meget fart på, at landets bilindustri vil være i stand til at udkonkurrere flere af de etablerede bilmærker i Europa, USA og Japan.
Helt så selvsikker er Wei Jianjun ikke. Bestyrelsesformanden for Great Wall Motors, der er blandt Kinas 10 største bilproducenter, maner tværtimod til besindighed og advarer mod kinesisk overmod.
“Stort gab”
Ifølge flere medier som blandt andet CarNewsChina, luftede Wei Jianjun sin skepsis overfor sine medarbejdere på et møde for få dage siden. Her sagde Great Wall Motors øverste chef, at kinesiske bilproducenter fortsat har et “meget stort gab” op til de bedste, globale konkurrenter.
Trods fortsat fremgang mener Wei Jianjun, at kinesisk bilindustri skal være forsigtige og ikke overvurdere deres konkurrenceevne.
Ifølge Jianjun fastholder etablerede bilproducenter i Tyskland, Japan, USA og Sydkorea fortsat fordele inden for udvikling, produktion og teknologi. Her har kineserne stadig noget at lære, mener Jianjun.
Toyota som forbillede
Great Wall Motor-chefen fremhævede også verdens største bilproducent, japanske Toyota, som et forbillede, når det gælder kvalitet. Her har Toyota over årene oparbejdet en enorm troværdighed blandt mærkets kunder ved konsekvent at rette fejl og kommunikere tydeligt til kunderne. Her er de ofte unge, kinesiske bilmærker slet ikke endnu.
Kina har også en udfordring med den voldsomme priskrig, der nu raser på det hjemlige bilmarked. Store prisfald kan på langt sigt skade kinesiske bilmærkers indtjening og kvalitet. Samtidig begrænser det udviklingen, hvis man udelukkende konkurrerer på pris, vurderer Wei Jianjun.
Udskilningsløb er i gang
Her ridser Great Wall Motors bestyrelsesformand en udvikling op, som bekymrer flere af hans chefkollegaer. Med flere end 120 bilproducenter er der bred enighed om, at der ikke er plads til alle kinesiske bilmærker i fremtiden. Den aktuelle priskrig har sat gang i et udskilningsløb, som kun en brøkdel af de kinesiske bilproducenter kommer til at overleve.
Selv om Kinas bilindustri fortsat kører i højeste gear, kommer langt fra alle over målstregen. Og det maner til en vis ydmyghed hos chefen for en af de store bilproducenter i Kina.
