Selvom den delvist Stellantis-ejede Leapmotor B10 allerede findes i Europa, har Stellantis planer om at lancere samme bil med Opel-logo.
Stordrift har mange fordele, og helt sikkert er det, at chancerne for at sælge en Opel i Europa er noget større end chancerne for at sælge et ukendt kinesisk mærke.
Det er en af mange forklaringer på, at den fransk-italiensk-amerikanske bilgigant Stellantis synes tæt på at beslutte sig for at konvertere den mellemstore elektriske SUV Leapmotor B10 (foto øverst) til en Opel.
Det britiske nyhedsbureau Reuters skriver på baggrund af interviews med flere kilder, at Leapmotor B10 senere i år vil blive produceret på Stellantis’ fabrik i spanske Zaragoza. Og planerne om at udskifte det kinesiske Leapmotor-logo med et Opel-logo er allerede nu langt fremskredne.
Den nemme og billigere vej
Leapmotor blev stiftet for 10 år siden og er helt ny i Europa. I 2023 købte Stellantis 20 procent af aktierne i Leapmotor for 1,5 milliarder euro (ca. 11,2 mia. kroner), og ifølge Reuters’ kilder er planen at indlede produktionen af den elektriske Opel baseret på Leapmotor B10 i 2028. Målet er et årligt salg på 50.000 biler.
Hvilkenbil har ved flere lejligheder beskrevet, at Stellantis kæmper med økonomien. I 2025 måtte Stellantis afskrive 190 mia. kr., og alene i andet halvår tabte bilgiganten 150 mia. kr. Internationale analytikere anser det som meget sandsynligt, at fremtidige elbiler fra Peugeot, Citroën og Opel kommer til at køre med batterier, elmotorer og software fra Leapmotor.
Det tætte samarbejde med Leapmotor vil nemlig give Stellantis flere bekvemme fordele. Leapmotor udvikler deres biler og teknologi hurtigt og billigt og kan derfor give Stellantis mulighed for også at udvikle nye biler med den “Kina-hastighed”, som man taler om i branchen.
På størrelse med Skoda Elroq
Leapmotor kom til Danmark i november 2025. Bag importen står Wismo Group, tidligere K.W. Bruun, der udover Stellantis-mærkerne Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Alfa Romeo og Jeep også importerer de kinesiske mærker Hongqi, Navor, Exlantix og Skyworth.
Den Skoda Elroq-store Leapmotor B10 sælges i Danmark for 200.000 kr. Life-modellen har et 56 kWh-batteri og en rækkevidde på 360 kilometer. Den maksimale ladeeffekt er på 140 kW. Med et batteri på 67 kWh er rækkevidden 434 km, ladeeffekten 168 kW og prisen inklusive Design-udstyr er 230.000 kr. De elektriske evner er meget gennemsnitlige for mange kinesiske biler, så det er prisen, der skal overbevise danskere om at købe en Leapmotor B10.
Wismo Group forventer omkring årsskiftet at lancere endnu en Leapmotor i Danmark. Den 5-dørs hatchback B05, der er på størrelse med VW ID.3.
