Tredje generation af Audi’s store SUV Q7 kommer med syv sæder, fysisk B&O-lyd og aktive blinklys. Men ikke som elbil, og dermed bliver den sjælden i Danmark.
Har man drømt om en stor, elektrisk SUV fra Audi med plads til syv personer, bliver man nok lidt skuffet over mærkets nyeste model.
De gode folk i Ingolstadt har netop afsløret tredje generation af flagskibet Q7. Også denne gang fås den med seks eller syv sæder og dermed plads til storfamilien.
Her er også andre Audi-typiske lækkerier som B&O-lyd, hvor du kan mærke bassen i sædet og blinklys, der projicerer lyset ned på vejen og gør det endnu nemmere for medtrafikanterne at se, hvor den enorme Audi vil hen.
Kun diesel - ingen el
Men set med danske øjne har bilen en væsentligt udfordring: Q7 kommer ikke i en elbil-udgave. Dermed bliver nyheden ikke en del af den danske elbilfest, hvor ni ud af 10 private danskere i dag vælger rent elektriske biler.
Dieselfans vil dog glæde sig over motoriseringen: En tre-liters V6-dieselmotor, der med lidt elektrisk mild-hybrid hjælp yder 299 hk og et solidt drejningsmoment på 630 Nm.
Otte-trins automatgear og quattro-firehjulstræk er standard. CO2-udslippet kan presses ned på 188 gram/km, hvilket kan omsættes til en årlig ejerafgift på 12.100 kroner.
Dobbelt så dyr
Sammen med bilens pris, der forventes at starte omkring en rund million kroner, understreger det den nye Q7’s grundlæggende udfordring: Den bliver væsentligt dyrere end en tilsvarende elbil.
Audi’s egen Q6 e-tron, der dog kun fås med fem sæder, begynder fra lige godt en halv million kroner og koster under 1.000 kroner i årlig ejerafgift. Vi skal med andre ord kun regne med at se en brøkdel Q7 på danske plader sammenlignet med de cirka 100 Q6 e-tron, der indregistreres herhjemme hver måned.
Eldrevne døre
Derfor kan vi godt dvæle lidt ved fossil-teknikken. Tredje generation Q7 giver angiveligt finishen et løft med indlæg af finkornet asketræ eller kulfibervævning, mens dørbeklædning og instrumentpanel fås i alpakafiber og læder.
Panorama-glastaget er oplyst, du kan samtale med den indbyggede ChatGPT-stemmeassistent og mod merpris kan ikke bare bagklappen, men dørene åbne og lukke selv ved hjælp af elmotorer. Her har Audi måske fundet inspiration hos de kinesiske konkurrenter, der tilbyder automatiske døre i adskillige biler.
Den nye Q7 produceres i Bratislava og kan leveres senere i år. Danske priser, forbrug og udstyr er endnu ikke fastlagt.
Det er forvirrende at kalde udviklingen på det danske marked for en fest. Sandheden er vel, at danskerne køber biler på strøm, fordi der faktisk ikke er alternativer. Kan man finde tyve biler på markedet på diesel og benzin, der rent faktisk kan leveres fra forhandler, er det vel det fulde billede.
Fossiler er desuden så dyre i anskaffelse, at de ikke er relevante for de fleste.
En tvungen fest.