Volkswagen varsler store forandringer. Ny spareplan for VW kan koste op mod 100.000 job og lukke fire fabrikker i Tyskland.
Volkswagen overvejer en af de mest omfattende spareplaner i koncernens historie. Ifølge flere medier som Reuters arbejder VW med planer om at nedlægge op mod 100.000 arbejdspladser og lukke fire fabrikker i Tyskland.
Planerne er endnu ikke endeligt godkendt, men vil angiveligt blive fremlagt for bestyrelsen den 9. juli. VW-koncernchef Oliver Blume har tidligere i år varslet store forandringer i koncernen, der er hårdt presset af faldende indtjening, høje omkostninger og skærpet konkurrence med især Kina.
Audi-fabrik også i spil
Ifølge Reuters kan spareplanen ramme fabrikker i Hannover, Zwickau (foto) og Emden samt Audis fabrik i Neckarsulm, når de nuværende bilmodeller udfases.
Zwickau spiller en vigtig rolle i Volkswagens elbilsatsning. Fabrikken blev ombygget til elbilproduktion og fremstiller i dag flere elbiler på koncernens MEB-platform. Derfor vil en lukning være særlig opsigtsvækkende. Ikke fordi VW kommer til at opgive elbiler, men fordi koncernen er tvunget til at se kritisk på, hvor og hvor dyrt bilerne bygges.
Kina presser VW
Hele VW-koncernen - fra Audi til Porsche - er presset på økonomien. VW og resten af koncernen har i årevis tjent gode penge på benzin- og dieselbiler i Europa og Kina, men både ude og hjemme er VW nu under pres.
I Kina, der længe var VWs største pengemaskine, er hjemlige mærker som BYD, Geely og Xpeng gået kraftigt frem. De kinesiske producenter er især stærke på elbiler og software, hvor VW har haft svært ved at følge med.
Samtidig er omstillingen til elbiler kostbar. Omstillingen kræver enorme investeringer i batterier, software og udvikling af nye modeller, mens efterspørgslen i Europa ikke er vokset så hurtigt, som mange bilproducenter havde håbet. Oven i det kommer høje løn- og energiomkostninger i Tyskland. Endelig er indtjeningen på elbiler under pres, fordi konkurrencen med statsstøttede kinesiske bilproducenter er så hård.
Svært at fyre
En spareplan i den størrelsesorden bliver dog svær at gennemføre for VW.
Volkswagen er ikke en almindelig virksomhed. Medarbejderrepræsentanterne sidder på halvdelen af pladserne i bestyrelsen, og delstaten Niedersachsen har to pladser. Niedersachsen er samtidig storaktionær i Volkswagen og har traditionelt haft stor indflydelse på beslutninger, der berører tyske arbejdspladser.
Det betyder, at massefyringer og fabrikslukninger i Tyskland ikke bare er et spørgsmål om økonomi. De er også politik – og vil med stor sandsynlighed møde hård modstand fra både fagforeninger og lokale politikere.
Mere end 650.000 ansatte
Volkswagen er verdens næststørste bilproducent og beskæftiger flere end 650.000 medarbejdere på verdensplan.
Hvis op mod 100.000 stillinger forsvinder, svarer det til omkring hver sjette medarbejder i koncernen. Det vil gøre spareplanen til en af de største i bilindustriens historie.
De tyske fagforeninger har - sædvanen tro - allerede meldt ud, at de finder besparelserne uacceptable, og at de vil bekæmpe dem med alle midler.
