Skoda mangler en lille bilmodel i den mindste og billigste klasse. Løsningen kan blive en opgradering af den indiske crossover Kylaq.
Fans af mikrobilen Citigo, Skoda’s udgave af VW-trillingerne der også talte VW Up og Seat Mii, mangler noget, hvis de besøger en Skoda-forhandler. For i dag sælger mærket mest store elbiler og den aktuelt mindste og billigste model er en trecylindret Fabia til - hold nu lige fast - 195.000 kroner.
Til efteråret underbydes den af den lidt større elbil Epiq, der skal koste fra 190.000 kroner. Men der er stadig langt ned til cirka 100.000 kroner, som den lille Skoda Mii kostede i mikrobilernes velmagtsdage.
Ingen ny Citigo
Skoda ved godt selv, at der er opstået et hul i modelprogrammet. De kan bare ikke rigtigt finde ud af, hvordan de skal udfylde det, afslører et interview i Autocar med Skoda-chefen Klaus Zellmer.
Oprindeligt deltog Skoda i udviklingen af den kommende afløser for VW Up og Skoda Citigo, som har arbejdsnavnet ID Every1 og udelukkende kommer som elbil. Reelt afløser den de elektriske udgaver af Up, Citigo og Mii.
Men Skoda forlod ret hurtigt projektet sammen Seat. Fremtidens e-Up bliver altså ikke trillinger, men et enebarn i VW-familien.
Ingen mikro-elbil før 2030
“Indenfor den store VW Group, vil vores kolleger hos VW fiske i det marked for helt små elbiler, der er ved at opstå. Det er ikke ret stort og indtjeningen er tynd. Med den langsommere end forventede vækst i markedet for elbiler, er Skoda bedre tjent med at beholde Fabia, Scala og Kamiq, hvor vi har fornuftig indtjening, produktionskapacitet og nogle anerkendte produkter,” forklarer Klaus Zellmer om beslutningen om at bakke ud af et nyt mikrobil-projekt.
Han fastslår samtidig, at en lille og billig Skoda-elbil som e-Up “ikke er noget vi får i dette årti.”
Ikke desto mindre vil Skoda meget gerne have en lille bil i programmet, der er mindre og især billigere end Fabia.
Fra Indien til Europa
“Vi har et projekt, hvor vi kigger på at kombinere forskellige dele fra flere meget omkostningseffektive kilder,” som Zellmer udtrykker det overfor Autocar.
Konkret kigger Zellmer og Skoda på, om man kan bringe den indisk-fremstillede Kylaq til Europa.
Kylaq er en fire meter kort mini-SUV med benzinmotor, der blot koster 52.000 kroner i Indien.
Skoda er usikker på, om den kan opgraderes til europæiske krav, men ifølge Klaus Zellmer er Kylaq så meget billigere end Fabia, at det burde kunne lade sig gøre - og stadig gøre Kylaq til Skodas billigste model.
Næppe til Danmark
I Danmark vil bilen næppe være interessant med de nuværende afgiftsregler. De favoriserer elbiler, så en benzindrevet Kylaq næppe bliver nævneværdigt billigere end den større, kraftigere og bedre udstyrede basisudgave af elbilen Epiq.
