BMW-ejer købte dyr elbil en uge før BMW indførte fem års garanti. Selv om kunden spurgte til garantien, hævder importør og forhandler, at de intet vidste.
Forleden kunne Hvilkenbil afsløre, at BMW som et af de sidste bilmærker i Danmark har indført fem års nybilsgaranti. Faktisk indførte BMW allerede den længere garanti i al diskretion den 1. juli, men først efter at Hvilkenbil omtalte nyheden den 3. august, bekræftede den danske importør den længere garanti.
På det tidspunkt - over en måned efter, at garantien var øget til fem år - fremgik det endnu ikke af BMW’s egen hjemmeside.
"Ingen kommentarer"
Det gør det nu. Men der er tilsyneladende en god grund til, at BMW er gået stille med dørene: Udover at bekræfte, at BMW nu yder fem års garanti på mærkets elbiler, ønsker den danske importør ikke at kommentere yderligere.
Importøren vil heller ikke forholde sig til en klage, som mange skuffede BMW-kunder sidder tilbage med i disse dage. Til og med 30. juni har 342 danskere fået indregistreret en iX3 før den nye garanti trådte i kraft.
En af dem er Sussi Madsen. Hun fik leveret sin Neue Klasse BMW iX3 den 23. juni - altså præcis en uge før, at BMW øgede nybilsgarantien fra to til fem år.
Inden købet spurgte Sussi Madsen både forhandler og importør, om ikke der var fem års garanti på vej? Som mange andre undrede hun sig over, at BMW var blandt de sidste mærker med kun to års garanti. Derfor fandt hun det naturligt at spørge til garantien inden købet.
Afviste viden om længere garanti
Både BMW-forhandler og BMW-importør afviste over for Sussi Madsen, at BMW havde planer om at udvide garantien.
Men det gjorde BMW altså - blot en uge efter at Sussi Madsen fik indregistreret sin nye BMW.
I dag har Sussi Madsen svært ved at tro, at hverken forhandler eller importør ikke vidste, at der var længere garanti på vej.
Føler sig røvrendt
“Det er virkelig frustrerende, at man inden man køber en ny bil spørger ind til, om der er fem års garanti i sigte og så får at vide, at det er der ikke. Hvorefter BMW så indfører fem års garanti den 1. juli - blot en uge efter, at man har fået leveret sin nye bil. Det er ikke i orden - man føler sig røvrendt,” siger Sussi Madsen til Hvilkenbil.
Hun forstår heller ikke, at BMW ikke bare giver alle Neue Klasse-elbiler indregistreret i år de fem års garanti. Modellen er først lanceret i Danmark i år, så ved at indføre en hård skillelinje den 1. juli, deler man BMW-kunderne op i to grupper: Dem, der nu føler sig snydt med kun to års garanti og dem, der var heldige at få alle fem år.
“Det er jo at tilgodese nogle, men ikke andre. Jeg tænker, at det ville være mere fair og et godt sted at starte med den nye garanti, hvis den dækkede alle Neue Klasse biler indregistreret i år. Hvis vi havde fået oplysninger om det dengang, så havde vi da ventet en uge med at få vores bil indregistreret,” siger Sussi Madsen.
BMW ejer dansk importør
Hvilkenbil har forelagt Sussi Madsens klage for den danske importør BMW Danmark A/S, der er ejet af BMW i Tyskland og dermed har en direkte kommunikationslinje til fabrikken om nye tiltag som for eksempel længere garanti.
I et skriftligt svar til Hvilkenbil skriver importøren:
“Vi ønsker ikke at kommentere på vores forretningsstrategi og individuelle kundesager - sådanne henvendelser bør altid rettes direkte til den ansvarlige forhandler.”
Herudover har importøren ingen kommentarer.
Giver ingen mening
Svaret er højst overraskende, da det er fabrikken og ikke den enkelte forhandler, der er ansvarlig for fabriksgarantien på bilerne. Det giver med andre ord ikke mening for BMW-kunder som Sussi Madsen at klage til forhandleren i en sag, der handler om, hvornår der indføres en ny fabriksgaranti.
Ansvaret ligger hos fabrikken, som i Danmark altså er repræsenteret ved sit eget importselskab, BMW Danmark A/S.
Hvilkenbil arbejder fortsat på at få yderligere kommentarer fra BMW Import Danmark A/S.
Kort garanti øger værditab
Interessen for længere garanti på især nye elbiler udspringer af flere sager, hvor relativt nye elbiler viste sig at have endog meget kostbare fejl i den avancerede el-teknik. Et meget omtalt eksempel er en Fiat 500e, der skulle have skiftet en del til 75.000 kroner. Da bilen akkurat var lidt over to år gammel, dækkede garantien ikke.
Sagen fik stor omtale og flere medier som Hvilkenbil og FDM opfordrede alle bilmærker til at indføre en nybilsgaranti på mindst fem år.
Med VW i spidsen satte adskillige bilmærker umiddelbart efter deres nybilsgarantier op fra to til fem år. Det skete i slutningen af 2024. Halvandet år senere er BMW nu fulgt trop.
Længere garanti giver ikke bare bilejerne større tryghed, men mindsker også værditabet. De BMW-kunder, der må nøjes med to års garanti, kan se frem til at tabe flere penge på deres brugte biler end købere, der har fået fem års garanti med i købet.
Spændende om first-moverne får den garanti på 5 år, som dem der har købt efter skillelinjen. Og her er så også noget at huske på, hvis man om 2 år skal kigge efter en brugt BMW iX3 - der kan jo være enten nul eller 3 års garanti.
Kan I ikke belyse, om man kan TILKØBE den garanti, man ikke fik fordi man købte før den blev indført? Og hvad det koster?
Hej Martin. Du kan tilkøbe op til tre års ekstra forsikring i form af BMW Repair Inclusive til variable priser alt efter model. Interessant nok giver det også BMW en nem mulighed for at tilbyde de frustrerede kunder en kompensation...
Mvh Jens Velling, red.
Hun kunne jo bare have købt en bil af et andet mærke, hvis femårs garanti var så afgørende. Hun vidste jo det helt klart, eftersom hun havde spurgt om det. Det er som med alle andre varer, at prisen kan variere. Hvis nu bilen eks. var steget i pris pr omtalte dato, ville hun vel heller ikke henvende sig for at betale differencen op til den nye pris.
Det er vigtigt at huske, at ingen er blevet snydt.
Sussi og de øvrige køberne valgte med åbne øje - og formentlig ved deres fulde fem - at købe en bil med kun to års garanti med de åbenlyse risici der ligger i det.
Og det var åbenbart helt ok på købstidspunktet...