Efter tre års omfattende vejarbejde står Østjyske Motorvej klar med tre spor i hver retning på hele strækningen mellem Vejle og Skanderborg.
Smalle kørespor, nedsat fart og vejarbejde. Det har længe været en fast del af turen på E45 mellem Vejle og Skanderborg. Men nu er der godt nyt til de mange bilister, der bruger den travle motorvej.
På fredag åbner den sidste seks kilometer lange etape mellem Horsens S og Horsens V med tre spor i hver retning og en fartgrænse på 130 km/t.
Dermed er hele den 38 kilometer lange udbygning mellem Vejle og Skanderborg afsluttet. Sammen med de eksisterende strækninger giver det bilisterne tre spor i hver retning på 83 kilometer uden afbrydelser fra Motorvejskryds Skærup syd for Vejle til Motorvejskryds Aarhus N.
Færdig før tid
Åbningen kommer næsten et år tidligere end planlagt. Samtidig er projektet gennemført inden for den økonomiske ramme, oplyser Vejdirektoratet.
”Det er en stor tilfredsstillelse, at vi kan åbne hele strækningen næsten et år før tid og samtidig holde os inden for den økonomiske ramme. Vi har arbejdet målrettet på at udnytte tiden og planlægge arbejdet så effektivt som muligt – også når vejret har udfordret os. Nu kan trafikanterne på strækningen se frem til en mere trafiksikker og lettere fremkommelig tur med tre spor i hver retning,” siger projektchef John Kjærsgaard fra Vejdirektoratet.

Oprindeligt skulle det sidste lag asfalt først have været lagt i foråret og sommeren 2027. Det arbejde er nu overstået, så bilisterne slipper for endnu en sæson med vejarbejde.
De første færdige ekstra spor med det afsluttende slidlag åbnede allerede i november 2025. Siden er flere etaper fulgt efter, og nu lukkes det sidste hul.
Mere plads ved afkørslerne
Udbygningen giver ikke bare bilisterne tre spor i hver retning på den østjyske motorvej.
Til- og frakørslerne og områderne omkring dem er også blevet udvidet, så de kan håndtere flere biler. Det skal mindske risikoen for, at køer ved afkørslerne vokser ud på motorvejen.
”Det øger sikkerheden for trafikanterne på motorvejen markant, at vi nu har bygget nogle til- og frakørsler, som sikrer, at der ikke vil være daglige køer ned på motorvejen. Det er vigtigt for Vejdirektoratet, at vi bygger veje, der er så sikre som muligt, så det er en detalje, som jeg er meget glad for at have været med til at bygge,” siger John Kjærsgaard.
Enormt anlægsarbejde
Det enorme arbejde med at udvide den østjyske motorvej fra fire til seks spor begyndte i 2023 og har involveret flere hundrede vejarbejdere fra over 20 entreprenører.
Undervejs er der håndteret omkring 2,9 millioner kubikmeter jord og muld og lagt cirka 732.000 tons asfalt. Ni broer er revet ned, og 11 nye er bygget.
Ifølge Vejdirektoratet har et tæt samarbejde mellem de involverede været afgørende for at blive tidligt færdig. Men bilisterne får også en del af æren: Deres tålmodighed og hensynsfulde kørsel forbi arbejdsområderne har bidraget til relativt få ulykker og påkørsler af materiel – og dermed bedre mulighed for at holde arbejdet i gang.
FAKTA: Kort om projektet |
| Projektet er vedtaget i 2021 af et bredt politisk flertal i Folketinget som del af infrastrukturplan 2035. |
| Udbygningen startede i 2023, og skulle være færdig i sommeren 2027. |
| Den første etape med tre spor åbnede i efteråret 2025. |
FAKTA: Så mange materialer er der brugt |
|
| Jord og muld håndteret | ca. 2,9 mio. m³ |
| Asfalt | ca. 732.000 tons |
| Asfaltoverflader | ca. 1,5 mio. m² |
| Bundsikring | ca. 408.000 m³ |
| Stabilt grus | ca. 243.000 m³ |
| Beton til bygværker | ca. 13.100 m³ |
| Armering til bygværker | ca. 1.940 tons |
| Vildthegn | ca. 38,3 km |
| Afvandingsrør | ca. 196 km |
| Brønde | ca. 4.467 stk. |






