BYD Atto 8 med plads til syv kan lade som et lyn. Flagskibet benytter BYD’s Flash Charging-teknologi og har en rækkevidde på næsten 650 km.
Atto 8 er den første BYD-model med mærkets Flash Charging-teknologi, der gør det muligt at oplade lige så hurtigt, som det tager at tanke benzin. Blot fem minutter tager det at lade fra 10 til 80 procent. På den tid kan man jo dårligt nå at besøge toilettet og købe en kop kaffe.
En næsten til fuld-opladning – fra 10 til 97 pct. – tager ifølge BYD kun ni minutter. Selv ved temperaturer helt ned til minus 30 grader tager det kun 12 minutter for at lade det 115 kWh-store batteri fra 20 til 97 pct.
At kunne lade med den hastighed kræver selvfølgelig nogle helt ekstremt kraftige ladestandere. Som ikke er til rådighed i Danmark. Endnu. Men muligheden er der altså.
BYD har dokumenteret ladeeffekten på kinesernes anden generation af Blade-batterierne i mærkets 1.500 kW-ladere. Hvilkenbil omtalte udviklingen af Blade Battery og Flash Charging i marts, da BYD viste, hvor hurtigt man kunne oplade luksusmærket Denza.
To varianter
BYD Atto 8, der netop er præsenteret på biludstillingen i Paris, er 5,04 meter lang, to meter bred og 1,76 meter høj. Dermed er den en direkte konkurrent til sydkoreanerne Hyundai Ioniq 9 og Kia EV9.
Atto 8 fås med baghjulstræk og firehjulstræk. Med baghjulstræk og udstyrslinjen Design er ydelsen 340 kW (456 hk). Rækkevidden er angivet til omkring 650 kilometer. Atto 8 Excellence AWD hæver ydelsen til massive 570 kW (764 hk) og katapulterer flagskibet til 100 km/t på 4,6 sekunder. Rækkevidden i den firehjulstrukne kæmpe er cirka 600 km.
Den rummelige kabine fremstår ifølge det oplyste pressemateriale meget lys og indbydende blandt andet takket være det store glastag. Førerdisplayet er på 10,25 tommer, og den centrale infoskærm er på 15,6 tommer. BYD benytter Googles styresystem, hvilket lover godt for brugervenligheden.
Med alle tre sæderækker i brug er der i sagens natur kun moderat plads i bagagerummet – 270 liter. Et frunk på 136 liter under forreste hjelm hjælper dog godt til. Med række to og tre lagt ned napper bagagerummet 1.960 liter.
BYD oplyser, at Atto 8 kommer til salg i Europa i første kvartal af 2027. Priserne kendes endnu ikke, men mon ikke man kan regne med, at den bliver mindre dyr end Ioniq 9 og EV9, der med henholdsvis 620 og 560 kilometers rækkevidde koster fra 510.000 kroner.
