Efter tre års satsning opgiver Mercedes sit eget europæiske ladenetværk. Franske Electra overtager 47 ladestationer – herunder to i Danmark.
Det er slut med at lynlade sin Mercedes med en matchende stjerne på ladestanderen: Mercedes har solgt sit europæiske ladenetværk til den franske ladeoperatør Electra. Dermed sætter den tyske bilfabrik punktum for ambitionen om selv at drive et stort netværk af lynladere i Europa.
Aftalen omfatter 47 ladestationer med tilsammen 374 ladepunkter. Heraf ligger 31 stationer i Tyskland og seks i Østrig, mens resten er fordelt på andre europæiske markeder.
Det oplyser Electra og Mercedes i forbindelse med et nyt samarbejde, der skal sikre Mercedes-ejere fortsat adgang til lynladning gennem bilens navigation og mærkets ladetjeneste MB.CHARGE Public.
Frasalget er en markant kursændring for Mercedes. Så sent som i 2023 lancerede fabrikken sit eget ladenetværk med planer om flere end 10.000 lynladepunkter fordelt på omkring 2.000 lokationer verden over inden udgangen af 2030.
Nu overlader Mercedes den europæiske del til en større ladeoperatør.
Tjener halv milliard kroner
Hvor meget Electra betaler, har selskaberne ikke offentliggjort.
Af Mercedes’ seneste kvartalsrapport kan man dog udlede, at frasalget af ladenetværket formentlig vil indbringe Mercedes i omegnen af en halv milliard kroner.
De penge kan Mercedes godt bruge. Globalt faldt Mercedes-salget otte procent i tredje kvartal, selv om salget af elbiler steg markant.
Samtidig har Mercedes sænket forventningen til overskudsgraden i år fra tre-fem procent til to-tre procent. Nedjusteringen skyldes blandt andet til vanskeligere markedsforhold i Kina og højere omkostninger.
Nåede to stationer i Danmark
Den korte levetid som selvstændig ladeoperatør bliver særlig tydelig i Danmark.
Som Hvilkenbil skrev i april, åbnede Mercedes sine første to danske ladestationer 30. april i år. I Ringsted blev der sat strøm til otte ladepunkter (foto), mens Vejle fik seks. Begge steder med lynladere med en effekt på op til 400 kW.
Stationerne var åbne for alle bilmærker, men Mercedes-ejere fik særlige fordele. Blandt andet kunne kunder med en aktiv MB.CHARGE Public-konto lade gratis frem til udgangen af juli.
Fortsat fordele for Mercedes
Mercedes-ejere kan fortsat finde og bruge stationerne gennem bilens system og Mercedes-appen. Samtidig bliver Electra en særlig samarbejdspartner i MB.CHARGE Public.
Afhængigt af ladeabonnement får kunderne fordelagtige priser og mulighed for at reservere ladere før ankomst. Samarbejdet giver også adgang til Electras mere end 800 stationer med over 5.000 ladepunkter i ti europæiske lande.
Med i Ionity
Selv om det er slut med egne standere med en stjerne på standerne, forlader Mercedes ikke fuldstændig lademarkedet.
Mercedes har længe været medejer af ladenetværket Ionity sammen med blandt andre BMW, Ford, Hyundai, Kia og Volkswagen-koncernen.
Mercedes har derfor fortsat en økonomisk interesse i udbygningen af et stort europæisk lynladenetværk, selv om selskabet sælger sine egne stationer til Electra.
Flere ladere på færre hænder
For Electra er opkøbet en hurtig vej til flere stationer og en stærkere position på det europæiske lademarked.
Electras tyske chef, Paul Tonini, forklarer over for Electrive, at markedet i stigende grad vil samle sig om større udbydere.
Electras opkøb af Mercedes-netværket er derfor udtryk for en konsolidering, hvor ladeoperatørerne forsøger at vokse gennem både nye stationer og opkøb af konkurrenter.
Mere fokus på bilerne
For Mercedes handler salget snarere om at fokusere på det, som man er bedst til i Stuttgart: At udvikle, producere og sælge biler.
Til nyhedsbureauet dpa forklarer en talsperson for Mercedes da også, at lademarkedet har udviklet sig hurtigt med flere udbydere og bedre infrastruktur. Mercedes vil derfor bruge sine ressourcer dér, hvor de skaber størst værdi for kunderne.
Det giver umiddelbart god mening. Tesla har ganske vist succes med sit eget Supercharger-netværk, men historisk har bilproducenter ikke ejet egne tankstationer.
