Salget af benzinbiler falder, mens elbiler og hybrider vinder frem. På blot fem år er benzinbilernes andel af verdens nybilsalg faldet fra 73 til 49 procent.
Den traditionelle benzinbil kører på dampene - for første gang nogensinde er benzinbilen ikke længere den mest solgte biltype globalt.
I første halvår af 2026 blev der solgt 20,25 millioner nye benzinbiler. Det er 10 procent færre end i samme periode sidste år og svarer til 49 procent af det globale nybilsalg.
Dermed udgør de rene benzinbiler for første gang mindre end halvdelen af salget, viser en analyse fra det japanske erhvervsmedie Nikkei.
Stort fald på fem år
Udviklingen er gået hurtigt. I 2021 var næsten tre ud af fire nye biler på verdensplan rene benzinbiler. Dengang var markedsandelen 73 procent.
På fem år er andelen altså faldet 24 procentpoint.
Opgørelsen skelner mellem benzinbiler uden hybridteknik og biler, hvor en elmotor hjælper forbrændingsmotoren. Hybrider, ladehybrider og dieselbiler tælles derfor særskilt.
Der er med andre ord stadig en forbrændingsmotor i langt de fleste nye biler, der sælges i verden. Men stadig færre købere vælger en klassisk benzinbil uden elektrisk hjælp.
Elbiler og hybrider vinder frem
Mens salget af klassiske benzinbiler falder, køber flere en elbil.
I årets første seks måneder blev der solgt 6,87 millioner rene elbiler på verdensplan. Det er 12 procent flere end i samme periode sidste år. Elbilernes markedsandel steg samtidig fra 14 til 17 procent.
Hybrider uden ladestik sælger dog fortsat lidt bedre end elbiler. Men væksten er mindre: Salget steg 10 procent til 7,27 millioner biler, svarende til omkring 18 procent af markedet.
Biltype |
Solgte biler i første halvår 2026 |
Ændring fra året før |
Markedsandel |
| Benzinbiler uden hybridteknik | 20,25 mio. | −10 % | 49 % |
| Hybrider uden ladestik | 7,27 mio. | +10 % | 18 % |
| Rene elbiler | 6,87 mio. | +12 % | 17 % |
Resten af salget omfatter blandt andet dieselbiler og ladehybrider. Markedsandelene er afrundede. Kilde: Mobility Global via Nikkei.
Dyr benzin ændrer bilvalget
Ifølge Nikkei skyldes tilbagegangen blandt andet højere benzinpriser og usikkerhed om forsyningen af brændstof. Begge dele er et resultat af USA’s krig med Iran, der har skabt den største oliekrise siden Rusland invaderede Ukraine i 2022.
Når regningen på tankstationen vokser, bliver det mere attraktivt at vælge en bil, der bruger mindre benzin – eller helt kan undvære den. Det gavner hybrider og især elbiler.
Salget af benzinbiler er faldet mest i Kina og Europa. I første halvår var tilbagegangen henholdsvis 26 og 13 procent.
Elbiler driver væksten
Elbiler er særligt populære i Europa. Her steg salget 32 procent til 1,81 millioner elbiler i første halvår. I Sydøstasien var fremgangen hele 81 procent til 350.000 biler, mens salget i Oceanien mere end fordobledes til 110.000 elbiler.
Omvendt faldt elbilsalget tre procent i Kina og 15 procent i Nordamerika. Trods tilbagegangen stod Kina fortsat for omkring halvdelen af verdens elbilsalg med 3,44 millioner biler. Bilsalget i Kina går generelt tilbage - især for fossilbiler. I USA handler tilbagegangen for elbiler om, at Trump-regeringen modarbejder omstillingen til elbiler og vil have amerikanske bilproducenter til at satse på benzinbiler i stedet.
Selv om benzinbilen for første gang udgør under halvdelen af det globale bilsalg, er den stadig den mest solgte biltype i verden. Men elbiler og hybrider tager en stadig større del af kunderne - og udviklingen er tydelig: Nedturen fortsætter for benzinbilen, mens elbiler står for væksten.
