1-serien er vigtig for BMW, og tyskerne vil derfor være med blandt de små elbiler. I 2028 kommer en ny 1-serie med flere drivlinjer.
De små biler er også vigtige for BMW. Derfor er den nuværende tredje generation af 1-serien ikke den sidste. BMW har officielt bekræftet, at man planlægger en ny 1-serie.
BMW’s produktchef, Bernd Körber, er blevet interviewet af blandt andre britiske Autocar i forbindelse med Shanghai Motor Show, og her siger Körber, at “vi er en global spiller, og indgangsmodellerne spiller en betydelig rolle for os”.
De tyske premium-konkurrenter, Audi og Mercedes, har ikke umiddelbart planer om små modeller fremover. Audi skruer ned for A1 og Q2, mens Mercedes snart sender A-Klassen på pension.
Men for BMW er sagen en anden. Körber understreger, at BMW vil tilbyde noget for alle, ikke mindst for det yngre publikum. Derfor er de mindre biler afgørende for sydtyskerne. 1-serien har visse steder traditionelt været særdeles populær – ifølge Körber udgør 1-seriens salg i nogle europæiske regioner op mod 40 procent af regionens totale BMW-salg.
1-serie med det hele
Fjerde generation af 1-serien ventes at følge BMW-filosofien, hvor samme model tilbydes med forskellige drivlinjer. Det vil sige, at 1-serien som elbil skal konkurrere med bl.a. VW ID.3, Cupra Born og Renault Megane E-Tech. Som benzinbil er konkurrenterne oplagt VW Golf og Audi A3.
De første modeller på BMW’s 100 procent-udviklede elbil-platform Neue Klasse sættes i gang senere i år. De to første bliver SUV’en iX3 fulgt af den elektriske 3-serie.
BMW-designchef Adrian van Hooydonk har til flere medier udtalt, at den elektriske 3-serie for at fastholde logikken får modelbetegnelsen i3. Den kommer også som en i3 Touring – altså stationcar. Derved genoplives i3-navnet, som blev givet til BMW’s første elbil, der blev produceret fra 2013 til 2022.
iX3 og i3 vil som den nuværende 5-serie blive suppleret af benzin-drevne udgaver med forskellige former for hybrid-teknologi.
Af redaktionen
