BMW gør klar til to nye udgaver af sin klassiske 3-serie - en rent elektrisk i3 og en fossil-udgave i samme design med benzinmotor. Men diesel er død.
En BMW 3-serie med dieselmotor var engang et oplagt valg for bilister, der kørte mange kilometer. Men når ottende generation af selve indbegrebet af BMW kommer på gaden, bliver det uden en dieselmotor under hjelmen.
BMW har præsenteret planerne for den nye 3-serie. Ud over den rent elektriske i3 (foto), lancerer BMW også en fossiludgave i lignende design, der både kommer med fire- og sekscylindrede forbrændingsmotorer, og som skal sælges sideløbende med den elektriske i3. Men altså uden dieselmotor. Det bekræfter en talsperson til det tyske branchemedie Automobilwoche.
Den nye 3-serie får verdenspremiere 30. september.
Fra diesel til benzin og el
Når dieselmotoren sendes på pension, er det et markant skifte for BMW. Mærket var i årevis kendt for stærke og nøjsomme dieselbiler, ikke mindst 3-serien. Men diesel har mistet terræn blandt personbiler, mens elektrificering fylder mere. Sædvanligvis velorienterede BMWblog skriver også, at den sekscylindrede dieselmodel M340d ikke får en afløser i den nye generation.
BMW’s løsning er at give kunderne to forskellige 3-serier. Den nye benzin-version skal fastholde de mest konservative kunder, mens den såkaldte Neue Klasse elbil i3 kører ind i fremtiden med moderne 800 volt-teknologi, hurtig lynladning, avanceret software og en rækkevidde på hele 900 kilometer.
40 nyheder frem mod 2027
Fossiludgaven af den nye 3-serie sættes efter planen i produktion lige om lidt, og er del af en større offensiv, hvor BMW frem mod udgangen af 2027 vil lancere eller forny op mod 40 modeller. Men altså for første gang uden diesel på programmet i den populære 3-serie.
