Prisen på benzin og diesel har næppe toppet endnu. Men også elpriserne stiger, så heller ikke elbilerne går fri.
Forventningen her i efterårets spæde start og forud for vinteren er klar: Regn med højere energipriser hele vejen rundt. Sådan lyder varslet fra stort set alle iagttagere.
De højere energipriser vil ramme alle husholdninger på flere måder, og når vi kigger på dét, der har med transport at gøre, vil de højere priser også slå igennem. Ikke kun ejere af benzin- og dieselbiler kan se frem til højere brændstofpriser – også ejere af elbiler kan forvente en større elregning.
Højere priser på benzin og diesel er ikke overraskende. I februar blussede konflikten mellem USA og Iran op, og siden har Hormuz-strædet i Den Persiske Golf været en flaskehals. Langt mindre olie og gas er sluppet igennem, og prisen på en tønde Brent-olie er nu over 100 dollar. Før konflikten var den 70 dollar, skriver nyhedsbureauet Reuters.
Gas og el hænger sammen
Forklaringerne på, at elpriserne også stiger, er mange. Men overordnet set er forklaringen, at priserne på el og gas hænger uløseligt sammen, da elprisen på det europæiske elmarked bestemmes af den dyreste produktionsform.
Europa forsøger ganske vist med vandkraft, vind- og solenergi at frigøre sig fra afhængigheden af fossile brændsler, men de alternative og grønne energikilder har den seneste tid ikke kunnet følge med efterspørgslen.
Da trafikken af gastankskibe også er ramt af konflikten i Den Persiske Golf, stiger prisen selvfølgelig også på gas. Og det smitter af på elpriserne. Det seneste år er prisen på gas steget med cirka 160 procent, hvilket er det højeste niveau siden 2022.
Eksperterne vurderer ikke, at vi kommer til at mangle gas, men vores elregninger vil helt sikkert stige den kommende tid. Ifølge en analyse fra videnscentret Bolius bruger en gennemsnitsfamilie cirka 4.500 kilowatt-timer (kWh) om året, og hvis prisen på el stiger med 50 øre pr. kWh, er familiens merudgift til elregningen i omegnen af 2.250 kroner om året.
70 kWh til elbilen vil således koste 35 ekstra kroner. Eksperterne trøster dog med, at de højere elpriser slår mindre igennem end de højere benzin- og dieselpriser.
Midlertidig lettelse
Her på Hvilkenbil fortæller vi ofte, at antallet af elbiler vokser, men indtil videre er virkeligheden i EU stadig mest fossil. De senest tilgængelig tal fra de europæiske bilproducenters brancheorganisation ACEA viser, at 87,6 procent af alle biler i EU er fossildrevne – 49,2 pct. kører på benzin, 38,4 pct. på diesel.
I flere lande taler man om at sænke afgifterne på benzin og diesel for at skåne husholdningernes økonomi. I Sverige gjorde man noget ved det 1. juli, da man sænkede CO2-afgiften på benzin og diesel frem til 30. november. I runde tal faldt literprisen med tre svenske kroner. I Sverige er prisen på en liter benzin i dag 17,03 kroner, hvilket svarer til 11,42 danske kroner.
Ifølge fuelfinder.dk kostede en liter benzin i Danmark torsdag kl. 11 17,29 kroner, mens en liter diesel kostede 18,59 kroner. Gennemsnitsprisen for en kilowatt-time strøm, inklusive afgifter og transport, var 2,19 kroner.
