Skiftet til elbiler er Toyota-formands største frygt. Et synspunkt, som Akio Toyoda indrømmer, han står alene med og som måske forklarer, hvorfor han ikke længere er CEO.
“Alle skifter til elbiler - det er den største frygt for mig. For tre-fire år siden var jeg den eneste, der fortalte medierne, at jeg elsker lugt, elsker lyd og elsker motorer, og at jeg vil bevare jobbene for motorleverandørerne.”
Sådan faldt ordene fra Toyotas bestyrelsesformand og barnebarn af bilgiganten Toyota, Akio Toyoda, forleden i et opsigtsvækkende interview med Carwow.
“Men det ser ud til, at jeg er den eneste, der har det sådan. Jeg føler mig meget alene,” uddybede Toyoda.
Vil ikke opgive fossilmotoren
Måske er udtalelsen ikke så overraskende endda. Akio Toyoda har ved flere lejligheder udtalt sig skeptisk om elbiler. I stedet vil Toyota benytte en såkaldt flervejs-strategi (multi-pathway) på vej mod emissionsfrie biler. Det vil sige ikke udelukkende elbiler, men også brint og så det, Akio Toyoda brænder for; ekstremt effektive forbrændingsmotorer.
Men det er en tilgang, som Toyota og bestyrelsesformanden står ret alene med. Langt de fleste chefer for europæiske bilmærker har for lang tid siden erkendt og tilsluttet sig, at fremtiden tilhører elbiler.
Har passeret ‘point of no return’
“Elbiler er bedre - de er fremtiden. Vi har for længst passeret ‘point of no return’,” som salgschef og medlem af bestyrelsen i VW, Martin Sander, meget kontant udtrykte det i et interview med Hvilkenbil tidligere i år.
Akio Toyodas mere fodslæbende tilgang har haft store konsekvenser. Både for Toyota og bestyrelsesformanden selv.
Sent i gang
Toyota kom sent og hakkende i gang med elbiler. Mærkets første dedikerede elbil, bZ4X, var plaget af børnesygdomme. I 2023 blev Akio Toyoda presset ud som CEO - altså administrerende direktør. Ifølge brancheanalytikere fordi investorerne mente, at Toyodas tilgang til elbiler var for langsom og for forsigtig.
Siden har Toyota faktisk trykket på den elektriske speeder. Alene i år har mærket lanceret fem nye elbiler, hvis man tæller luksusmærket Lexus med, og en opgraderet bZ4X er bragt på omgangshøjde med konkurrenterne.
“Chokerende”
Ikke desto mindre vækker Akio Toyodas nye udtalelser mere end løftede øjenbryn.
“Jeg synes det er chokerende, at han indrømmer, at han måske sætter fremtiden på spil for sin farfars virksomhed, fordi han kan lide lugten af benzin og motorer, der siger vroum, vroum. Efter min mening burde det enten diskvalificere ham i forhold til investorer, at det er sådan, han laver den måske mest betydningsfulde beslutning som bestyrelsesformand. Eller det fungerer som en indrømmelse af, at han har fejlet i den beslutning,” siger Adam Zuckerman, kampagnechef for organisationen Public Citizen Clean Vehicles, til InsideEVs.
CO2-neutrale biler er ikke spændende
I en tid, hvor store dele af verden er enige om, at vi skal begrænse CO2-udslippet af hensyn til klimaet, er der også begrænset forståelse for Akio Toyodas mere personlige forklaring til Carwow på, hvorfor han ikke er begejstret for elbiler.
“Det er ikke spændende bare at lave CO2-neutrale biler.”
