Et ladestop tager længere tid end at tanke benzin. Men det kan være en fordel. Seks ud af 10 svenske elbilister mener, at ladepauser gør dem til bedre bilister.
Lynladning skal helst gå stærkt. Bilproducenterne kæmper derfor om at barbere minutter af ladetiden, mens mange elbilister jagter de hurtigste ladestandere.
Men måske behøver det ikke altid gå så stærkt. En ny svensk undersøgelse viser, at et flertal af elbilisterne ser positivt på de ladepauser, der følger med elbiler. Seks ud af 10 mener ligefrem, at de regelmæssige stop gør dem til bedre bilister.
Undersøgelsen er foretaget af Norstat for den svenske bank og bilfinansieringsvirksomhed Ziklo.
“Vi blev faktisk overraskede over, hvor positivt elbilisterne ser på ladepauser. Det, som mange troede ville blive oplevet som en forhindring, er i stedet blevet en naturlig og værdsat del af rejsen”, siger mobilitetsekspert Jakob Savedson fra Ziklo.
Toilet, mad og motion
De svenske elbilister bruger først og fremmest ladestoppet på helt almindelige pauser undervejs.
60 procent går på toilettet, mens 56 procent spiser. Næsten lige så mange – 55 procent – bruger tiden på at bevæge sig eller strække benene, og halvdelen drikker kaffe eller tager en anden form for kaffepause.
Andre bliver siddende i bilen eller finder mobilen frem:
- 30 procent bliver i bilen
- 28 procent scroller på telefonen
- 27 procent hviler sig
- 24 procent handler
- 15 procent ordner forskellige ærinder
- 11 procent lader børnene lege
Deltagerne kunne vælge flere svar. Derfor giver tallene tilsammen mere end 100 procent.
Tvungen pause kan være sund
Undersøgelsen peger på, at elbilens længere ladestop kan have en trafiksikkerhedsmæssig fordel. Hvor en fossilbil kan tankes på få minutter, tvinger elbilen føreren til at holde lidt længere ladepauser.
Det giver mulighed for at få lidt at spise, bevæge kroppen og få frisk luft, inden turen fortsætter.
Træthed kan forringe både reaktionsevnen og evnen til at vurdere risici. Ulykker, hvor træthed eller døsighed spiller en rolle, medfører desuden ofte alvorlige personskader, forklarer Magdalena Lindman, der er forskningsleder for trafik hos det svenske forsikringsselskab Volvia.
Hendes råd er at forlade bilen og gå en tur på mindst 10 minutter under pausen.
“Elbilen ændrer ikke kun måden, vi kører på, men også hvordan vi oplever rejsen. Vi håber, at endnu flere ser ladepausen som en mulighed for at køre både mere sikkert og mere afslappet”, siger Jakob Savedson.
