Ni år efter første præsentation af Teslas elektriske lastbil Semi synes den nu på vej ud på de europæiske veje.
Udbredelsen af elektriske lastbiler er stadig lav. Rækkevidde og infrastruktur til opladning er de helt store udfordringer, men nu er elbil-pioner Tesla klar til at skubbe lastbilen Semi ud i Europa.
Tesla Semi bliver vist frem 14. september på IAA Transportmessen i Hannover i Tyskland, og dens specifikationer kan sandsynligvis bidrage til flere elektriske lastbiler på de europæiske veje.
De præcise specifikationer til det europæiske marked er dog endnu ukendt. Men i USA, hvor Tesla og Pepsi, der fik de første Semi i 2022, i alt har kørt over 20 millioner testkilometer i de elektriske lastbiler, fås den med to batterier. Det største er på 875 kWh og har en rækkevidde på 500 miles (godt 800 kilometer) efter den amerikanske EPA-norm, der generelt er mere virkelighedsnær end den europæiske WLTP-norm.
Med det “lille” batteri på 550 kWh er rækkevidden 325 miles (520 km).
Over 1.000 hestekræfter
De store batterier vejer i sagens natur godt til, og med fuldt lastet trailer vejer Tesla Semi 38 ton. De tre elmotorer sikrer dog rigeligt med trækkraft – den samlede ydelse er opgivet til 800 kW (1.088 hestekræfter).
Batterierne er ifølge Tesla udviklet til at kunne holde til mindst 1,6 millioner kilometers kørsel.
Megacharger
Det store batteri har efter det oplyste en ladeeffekt på 1.200 kW, hvilket kræver en Megacharger. I en Megacharger-stikkontakt kan Semi “tanke” 480 km på 30 minutter. Med basisopladeren, hvor effekten er 120 kW, er lastbilen fuldt opladet, når chaufføren har holdt sine obligatoriske ni timers hvil efter en køredag.
Men særligt med to chauffører ombord vil det store batteri i kombination med Megachargere give rigtigt god mening.
Megawatt-ladesystemer til tung transport er i vækst i Europa. Blandt andre den hollandske ladeudbyder Milence og den spanske energikoncern Iberdrola er i store dele af Europa i fuld gang med at installere ladestationer, der kan levere over én megawatt (1.000 kW).
På vej – men lang vej endnu
Sideløbende med udbygningen af ladeinfrastrukturen er udbredelsen af elektriske lastbiler i Europa så småt ved at blive løbet i gang.
I 2025 blev der ifølge ICCT (The International Council on Clean Transportation) indregistreret knap 24.000 elektriske lastbiler og busser. De elektriske busser udgjorde 25 pct. af det samlede bussalg. De elektriske lastbiler udgjorde 4,5 pct. af det samlede salg af lastbiler.
I Danmark var salget af elektriske lastbiler (fra 3,5 ton og op) i både 2024 og 2025 på cirka 3.000 om året. Den seneste opgørelse fra Bilstatistik.dk gengivet af Mobility Denmark viser, at der i 2026’s første syv måneder er blevet indregistreret 3.122 elektriske lastbiler. Antallet af nyindregisterede ellastbiler i Danmark over 12 ton var i juli 10 styk. De resterende 110 nyindregistrerede lastbiler over 12 ton var dieseldrevne.
