Hvis det spanske bilmærke Seat lukker, får det ingen betydning for Danmark. Her er fokus allerede skiftet til søstermærket Cupra og elbiler, forklarer dansk importør.
Forleden kom det frem, at VW-koncernen som led i en historisk stor spareplan overvejer at sløjfe sit spanske bilmærke Seat ved udgangen af dette årti. I stedet vil VW satse på Seat’s søstermærke Cupra, der med elbiler og et mere sportsligt DNA i dag sælger bedre end Seat.
Nu melder både Seat og mærkets danske importør ud om selskabets langsigtede planer.
Seat, der har solgt 370 biler i Danmark i år mod flere end 6.000 Cupra, lancerer mildt opdaterede udgave af modellerne Ibiza og Arona (foto) næste år. Herefter er det endnu uafklaret, hvad der skal ske med Seat. Mærket sælger fortrinsvis små og billigere biler i Sydeuropa, og har endnu ikke lanceret en elbil.
Begrænset rolle i Danmark
Ifølge den danske Seat- og Cupra importør, Semler Gruppen, der også importerer VW-koncernens øvrige mærker som Skoda og Audi, spiller Seat allerede en meget lille rolle på det danske marked.
“Mere end 95 procent af nybilsalget til private er i dag elektrisk, og da Seat ikke har fuldelektriske modeller i sit nuværende modelprogram, spiller mærket allerede en meget begrænset rolle i vores danske nybilsforretning. Derfor ændrer de aktuelle udmeldinger grundlæggende ikke på vores retning eller vores dagligdag. Samtidig har vi naturligvis fortsat et stort og velfungerende service- og partnernetværk til de mange Seat-kunder og Seat-biler, der er på de danske veje, siger Christian Sauer, direktør for Seat og Cupra Danmark.
Samme fabrik - to mærker
Samtidig understreger den danske importør, at Cupra for længst har udviklet sig til at være et selvstændigt bilmærke med sin egen identitet. Med succes. Cupra leverede 328.800 biler i 2025, en fremgang på 32,5 procent. Seat gik den modsatte vej: Salget faldt 17 procent til 257.400 biler. Cupra solgte dermed 71.400 flere biler end Seat, viser selskabets officielle salgstal.
I Danmark er skiftet fra Seat til Cupra særligt tydeligt, fordi kun Cupra sælger elbiler.
Et godt eksempel er den nye Cupra Raval - en kompakt elbil, der kan købes til under 200.000 kroner. Raval har modtaget så mange bestillinger, at den er blevet den mest succesfulde lancering i Cupras historie.
Raval har samtidig åbnet det spanske mærke for en langt bredere kundegruppe, der understreger, at Seat’s satsning på at udvikle Cupra-mærket er lykkedes.
Opskrift på succes
Internationalt leverede Cupra over 170.000 biler i første halvår af 2026 – det bedste første halvår i mærkets historie.
Dermed ligner Cupra opskriften på, hvordan europæisk bilindustri kan tackle udfordringen fra Kina. At moderselskabet, det mere støvede Seat uden elbiler, ser ud til at blive ofret i processen, er bagsiden af medaljen.
