Efter Changan Deepal S05 er det kinesiske bilmærke klar med den lidt større Skoda Enyaq-rival Deepal S07.
Changan Deepal er et af flere kinesiske bilmærker, der er kommet til Danmark bare i år.
Mærket, der også er kendt for at fremstille Mazdas elbiler, begyndte dette forår med den mellemstore el-SUV Deepal S05. Som vi konstaterede i vores test fornylig, fremstår Changan som endnu et kinesisk bilmærke, der ligner, præsterer og koster det samme som alle de andre Kina-mærker.
S05, der er på størrelse med en VW ID.4 og koster fra 265.000 kroner med 485 kilometers rækkevidde, er kommet stille fra start i Danmark. I august blev der solgt 57 S05. På den ene side er det syv gange så mange som en anden ny Kina-bil som Omoda 5, der endda har været her mere end et år. På den anden side er det langt fra de 342 biler, der i august gjorde Xpeng G6 til Danmarks mest solgte kinesiske bilmodel.
Ældre model
I det mindste kan Changan både kigge ned og op i salgsstatistikken for at få øje på sine omkring 20 kinesiske landsmænd. Og nu er der tilmed forstærkning til det nye Kina-mærke: Importøren Andersen Motors, der mest er kendt for at importere Suzuki til Danmark, lancerer i disse dage S05’s storebror, S07.
De to biler deler i vid udstrækning teknologi, men faktisk er S07 den ældste af de to. Med en længde på 475 centimeter er S07 dog 15 centimeter længere end S05, og skal også ses som luksusudgaven af de to.
Modsat lillebror kan S07 dog kun fås med en enkelt motor, der trækker på baghjulene. Motoren yder 190 kW (258 hk), 10 kW mindre end i S05. Til gengæld er LFP-batteriet på 78 kWh lidt større, hvilket giver en rækkevidde på 500 kilometer.
Trods almindelig 400 volt-teknologi er lynladetiden fra 10 til 80 procent fine 24 minutter med en spidseffekt på 200 kW.
310.000 kroner med alt i udstyr
Kodeordene for Changans flagskib er alt i standardudstyr til en moderat pris på 309.990 kroner.
Importøren tager nemlig kun topudgaven MAX hjem, og som navnet lægger op til, kan man faktisk kun tilkøbe to detaljer til bilen: Metallak til 10.000 kroner og svingbart anhængertræk til 15.000 kroner. Med bremser må Deepal S07 trække 1.500 kg på krogen.
Udover masser af udstyr, skal Deepal S07 også sælges på tryghed. Derfor lyder garantien på otte år eller op til 200.000 kilometer for højvoltbatteri, elmotor og lader. Desuden er der op til syv års garanti på en række af de øvrige komponenter i bilen. Bilen er også crashtestet af Euro NCAP, hvor den scorede de maksimale 5 stjerner.
Lander i nådesløs klasse
Deepal S07 står allerede ude hos de danske Changan-forhandlere.
Her lander den i en benhård klasse, hvor den både skal konkurrere direkte med kinesiske rivaler som førnævnte Xpeng G7, MG 6 EV og BYD Seal U og bestseller-elbiler som Toyota bZ4X, Skoda Elroq og Enyaq, VW ID.4 og Tesla Model Y.
Det er ikke umuligt, men bliver heller ikke let for endnu et Kina-mærke som de færreste danskere har hørt om.
