Årets første tre måneder var et godt kvartal for Polestar. Men udviklingen går stadig langsomt. Flere modeller og salgssteder skal øge salget.
Små fremskridt er også værd at glædes over, og netop det gør Polestar. Normalt er kalenderårets første tre måneder ikke prangende sammenlignet med årets øvrige måneder, men i 2026’s første kvartal har Polestar solgt syv procent flere biler sammenlignet med første kvartal 2025.
Den forsigtige rekord lyder på 13.126 solgte biler, og det glæder det hårdt pressede mærke, der siden tilblivelsen i 2017 ikke på noget tidspunkt har givet overskud. Tværtimod har bundlinjen i det kinesiske ejede mærkes regnskab udelukkende bestået af dybrøde milliard-underskud.
Polestar-topchef Michael Lohscheller, der blev hyret af ejeren Geely i sommeren 2024 med det ene formål at vende underskud til overskud, oplyser i forbindelse med kvartal-salgstallet – som en engageret CEO naturligvis skal – at Polestars fremtid synes lysere end længe.
“Vi ser særligt stærke resultater på nøglemarkeder som Australien, Tyskland, Sverige, Sydkorea og Storbritannien,” siger Lohscheller, som forventer, at offensiven vil bære frugt.
Blandt andet fordi antallet af salgssteder stiger, og fordi antallet af modeller vil øges de kommende år.
For fuldstændighedens skyld skal de 13.126 solgte biler i 2026’s første kvartal ses i lyset af, at Polestars samlede salg i 2025 var på 60.119 biler. Hvilket er en fremgang på 34 procent fra 2024. Salget i 2026's næste tre kvartaler skal dog øges betragteligt, for hvis første kvartals salgstal er gennemsnittet, vil det totale 2026-salg ende på færre end 53.000.
Flere salgssteder, flere modeller
Polestars globale netværk tæller nu 230 salgssteder mod 154 ved udgangen af første kvartal af 2025, oplyser Lohscheller. Også antallet af modeller er i fremdrift. Efter i flere år kun at have haft én model – Polestar 2 – på programmet, blev porteføljen udvidet med Polestar 4 og 3. I den rækkefølge, da 3’eren på grund af softwareproblemer var forsinket.
Til sommer har Polestar bebudet at være klar med en 5’er, og inden årsskiftet tales der om en ny variant af Polestar 4. Næste år får den nu syv år gamle Polestar 2 en afløser. I 2028 lanceres den kompakte SUV, Polestar 7. Polestar 6, der er en cabriolet, er indtil videre sat på pause.
Flere kapital-indsprøjtninger
Polestar-ejer Geely har flere gange pumpet adskillige milliarder i virksomheden. Så sent som i februar udstedte man nye aktier til en værdi af 400 milliarder dollar – 2,5 milliarder kroner. I december måtte Polestar lave et såkaldt aktiesplit, hvor 30 aktier blev lagt sammen til én, hvilket bragte aktiekursen op på 15 dollar. Manøvren var nødvendig for at sikre, at Polestar ikke blev smidt af Nasdaq-børsen i New York. Det var meget tæt på at ske, da kursen i en længere periode bevægede sig under minimumsgrænsen på én dollar. På samme tidspunkt udstedte Geely et lån til Polestar på 3,8 milliarder kroner.
Geely ejer udover Polestar bl.a. også Volvo, Zeekr, Lynk & Co. og Lotus.
Herhjemme i vores andedam har Polestar et ganske fornuftigt tag i køberne. I 2025 var mærket nummer 21 på den samlede liste over solgte biler i Danmark med 2.084 solgte. Året før nummer 22 med 2.017 solgte.
