Se de nye elbiler på vej til under 300.000 kr.

Volvo EX30 er et varmt bud på en attraktiv elbil under 300.000 kr. De kommende år vil antallet af billige elbiler vokse markant.

Danskerne vil køre elektrisk. Så meget at de fleste købere af elbiler som regel betaler mindst 300.000 kr. for deres nye bil. Ofte over 400.000 kr.

Allerede nu kan man dog få ganske mange elbiler til under 300.000 kr., men problemet er i de fleste tilfælde en relativt begrænset rækkevidde. Reelt er den sjældent meget over 300 kilometer.

Men den tendens er så småt ved at vende. Efterårets to varmeste bud på billige elbiler er den netop lancerede kinesiske BYD Dolphin (Build Your Dreams) til 235.000 kr. med en rækkevidde på 427 km. Dolphin er på størrelse med VW ID.3 og Cupra Born, men koster 85.000 kr. mindre.

Det andet varme bud er den fransk-amerikansk-italienske Stellantis-koncerns Jeep Avenger, Årets Bil i Europa 2023. Den koster 280.000 kr., har attitude og fornuftig plads, der hæver den over koncern-fætrene Peugeot e-208 og Opel Corsa-e.

Men kort efter nytår dukker et endnu varmere bud på en elbil til mindre end 300.000 kr. op: Kinesisk ejede Volvo lancerer EX30 til 274.000 kr. Rækkevidden er dog kun 344 km, men mængden af sikkerheds- og komfortudstyr er imponerende, og kan Volvo levere EX30 uden alt for lang ventetid, bør mini-SUV’en gå en lys fremtid i møde.

Har man brug for 480 kilometers rækkevidde i sin EX30, sniger prisen sig op på 309.000 kr. Det er stadig fornuftigt.

Flere små er på vej

Da Fiat offentliggjorde mærkets Panda-inspirerede elbil, der ventes køreklar næste sommer, understregede Fiat-chef Olivier Francois dét, som alle i bilbranchen taler om: At “behovet for elbiler, som flere har råd til, er virkelig stort”. Samtidig med den elektriske Panda ventes Stellantis-koncernen også at lancere en Citroën ë-C3.

Danmarks billigste elbil, Dacia Spring, der minder mere om en kabinescooter end en bil, udgår i 2024 for at blive afløst af en mere tidssvarende Spring. Næste år ventes Renault at lancere en elektrisk 5’er, designmæssigt stærkt inspireret af den ikoniske Renault 5, der blev produceret fra 1971 til 1996.

Noget fodslæbende har Volkswagen også meldt sig i koret som producent af billigere elbiler, først og fremmest ID.2 All, der er på størrelse med VW Polo. ID.2 All forventes dog først at være køreklar i 2026. I dens kølvand skulle følge en tilsvarende Skoda.

Ford har også antydet, at Fiesta kan genopstå som elbil – muligvis baseret på samme teknologi som ID.2 All.

Prisen falder

At danskerne vil have elbiler, viser statistikkerne med al ønskelig tydelighed. Siden årsskiftet er omkring hver tredje nyindregistrerede bil elektrisk, i 2022 var det hver femte og året før hver syvende. I Europa er hver femte nye bil nu elektrisk.

Tendensen vil blive hjulpet på vej af generelt lavere priser på elbiler.

Det amerikanske analyseinstitut Rocky Mountain Institute (RMI) konkluderede for nylig, at udgifterne til elbilers batterier vil være halveret inden 2030. Forklaringerne er øget konkurrence, forskning i og udvikling af nye og billigere batterityper samt fremstillingsmetoder, og efterhånden som produktionen øges, høster producenterne stordriftsfordele. Til gavn for forbrugerne.

Da batterier udgør op til 40 procent af udgifterne i fremstillingen af en elbil, er den udvikling afgørende for prisen på elbiler.

Ifølge det amerikanske analyseinstitut kan elbiler solgt i Europa allerede inden udgangen af 2024 nå priser, der svarer direkte til prisen på fossilbiler.

Elbiler under 300.000 kr.

[email protected]