Straftolden på elbiler produceret i Kina skal ændres, kræver BMW, Mercedes, Tesla og kinesiske Geely. De har nu lagt sag an mod EU.
I efteråret vedtog EU at hæve importtolden på biler produceret i Kina til op mod 45 procent. Den straftold finder flere bilproducenter urimelig, og derfor har BMW, Mercedes og Tesla sammen med kinesiske Geely, der bl.a. ejer Volvo og Polestar, lagt sag an mod EU.
De producenter, der får bygget deres biler til EU-markedet i Kina, bliver direkte ramt af straftolden. Det gælder bl.a. Tesla, der får produceret Model 3 på sin gigafabrik i Shanghai. Og Polestar, der får modeller bygget i Chengdu. Og Volvo, der indtil videre får bl.a. EX30 produceret i Chengdu.
BMW og Mercedes har såkaldte joint ventures sammen med kinesiske producenter, og det rammes de af. Mercedes samarbejder med Geely om produktionen af Smart i Ningbo. BMW får produceret elbilerne Mini Cooper og Mini Aceman i Kina i samarbejde med GWM (Great Wall Motor).
GWM er i øvrigt blandt de kinesiske bilproducenter, der trods internationale sanktioner har øget salget af biler til Rusland og dermed indirekte støtter Ruslands krig mod Ukraine.
Producenterne har rejst sagen ved Den Europæiske Unions Domstol (The Court of Justice of the European Union – CJEU). Den gennemsnitlige sagsbehandlingstid ved EU-Domstolen er halvandet år.
Af redaktionen
EU – stå nu fast.