Forskellige abonnementsordninger gør lynladning hos Ionity billigere i hele Europa. Men priserne er svære at gennemskue - Hvilkenbil gik i ‘fælden’.
Er den europæiske ladegigant Ionity lidt for kreativ, når den markedsfører forskellige tilbud på lynladning ned gennem Europa?
Spørgsmålet melder sig på Hvilkenbils redaktion efter en længere testtur fra Aarhus til Garmisch i det sydligste Tyskland og retur igen. Formålet var egentlig at teste, hvordan en billig elbil med et moderat batteri klarer den køretur, som mange danskere foretager, når de drager på den årlige skiferie i alperne. Den oplevelse kan du læse alt om her.
Men turen kastede også en anden historie af sig. En historie om, hvordan ladeoperatører som Ionity lokker med lavere ladepriser, hvis man køber et abonnement. Og ikke mindst hvordan de omtaler og sælger ydelsen.
60 procent billigere
Sådan et abonnement havde min co-driver til Ionitys netværk på turen til Garmisch. Og ellers havde vi nok købt et lignende abonnement, for uanset om udbyderen hedder Ionity, Tesla, Aral Pulse, EnBW eller noget helt helt femte, giver det god mening: Mod et mindre beløb på for eksempel 99 kroner om måneden, eller som i vores tilfælde hos Ionity 900 kroner for et år, banker det prisen for én kWh helt ned på 2,20 kroner.
Altså en kæmpe forskel i forhold til de typiske kWh-priser på mellem godt 5 kroner til 7,50, som du ellers skal betale, hvis du benytter betalingskort eller app uden nogen form for tilkøbt rabat.
I vores tilfælde, hvor vi alt kørte 2.500 kilometer tur-retur, ville det betyde, at turen med rabat på opladningen ville koste 1.222 kroner mod 3.116 kroner uden nogen form for rabat. En enorm besparelse på 60 procent.
Overrasket af højere pris
Bortset fra et par gange, hvor testbilen - en Leapmotor B10 - ikke kunne kommunikere med Ionitys ældste ladere, foregik opladningerne overraskende hurtigt. Ionity-app’en, som vi startede opladningerne med, fungerede også upåklageligt. Internt fik vi også hurtigt delt udgifterne over MobilePay - alt var i skønneste orden…
Først da vi kom hjem og lagde artiklen om vores oplevelser på Hvilkenbil.dk, gjorde en kvik læser opmærksom på, at den lave takst på 2,20 kroner kun gælder i Danmark. I Tyskland er mindsteprisen 0,39 euro - altså 2,90 kr.
Vi dobbelttjekkede alle elektroniske kvitteringer - og ganske rigtigt - havde vi betalt 2,90 kr. per kWh ned gennem Tyskland.
Den høje pris kom bag på os. For i aftalen med Ionity står klart og tydeligt om det såkaldte Ionity Power 365 abonnement, at “ved at lave én forudbetaling, låser du dig fast på vores laveste ladepriser pr. kWh på tværs af Europa i et helt år.”
Teksten står lige under prisen på 2,20 kr., skrevet med kæmpebogstaver.
Længere nede skriver Ionity, at der er tale om “EU-omfattende lynladning for grænseløs mobilitet på 23 markeder.”
Intet sted står der, at de 2,20 kroner per kWh kun gælder i Danmark.
Klassisk "det med småt" fælde
Vi følte os - diplomatisk udtrykt - vildledt. Ja, faktisk sad vi tilbage med en fornemmelse af, at vi var gået i den klassiske "du glemte vist at læse det småt-fælde..."
Vi spurgte derfor Ionity, hvordan de højere priser harmonerer med deres omtale af, at prisen på de 2,20 kroner gælder “på tværs af Europa”?
“Informationen om prissætningen fremgår ved registrering i appen, blandt andet i en fodnote højst oppe, som linker til en fuldstændig prisoversigt,” lød svaret fra Ionity via et svensk kommunikationsbureau.
Men pointen er netop, at det er svært at gennemskue jeres priser, fordi de først dukker op i en lille fodnote, når man er kommet dybt ind i appen. Vi opdagede det i hvert fald ikke - så vil Ionity gøre priserne mere tydelige?
“Vi tager feedbacken alvorligt og vil genoverveje, om vi kan gøre prisinformationerne endnu tydeligere gennem kunderejsen. "Indtil videre har det ikke været et tilbagevendende problem, men vi forsøger altid at forbedre gennemsigtigheden og gøre tingene så lette som muligt at forstå for vores kunder,” svarer Ionity på kritikken.
Halv indrømmelse
Vi læser Ionitys svar som mindst en halv indrømmelse af, at det faktisk er svært at gennemskue Ionitys priser og rabatfordele. Og vil naturligvis holde øje med, om Ionity lykkes med at gøre deres ladepriser og kommunikation mere tydelig og umiddelbart forståelig.
Læsere med lignende oplevelser af at være ledt på vildspor i junglen af tilbud på opladning, opfordres til at dele deres oplevelser i kommentarsporet herunder.
Tja, det kunne godt være tydeligere. Men det første man ser på Ionitys hjemmeside, når man scroller ned til priser, er en drop-down hvor man skal vælge land. Hvis det var én pris for samtlige lande, hvorfor skulle det så være nødvendigt?
Jeg var i hvert fald aldrig i tvivl, da jeg selv brugte abonnementet første gang. Men jeg brugte måske også mere tid end standard på at gennemgå hjemmesiden.
Noget andet er Electra - et lignende selskab i Frankrig. Her lovede de sidste sommer et gratis abonnement i en måned til nye kunder, som så ville give adgang til langt billigere priser. Hjemmeside på engelsk. Men intet om at tilbuddet kun var tilgængeligt for kunder fra visse lande - og Danmark var ikke ét af dem. Lidt irriterende, når man lige er kommet til Frankrig og står med en el-lejebil og skal til at finde en ny plan. Selvfølgelig ikke uoverskueligt, men alligevel.