Efter Hyundai giver Kia nu også 15 års garanti mod den kritiske fejl i ICCU-enheden, der længe har plaget de sydkoreanske elbiler.
Danske ejere af elbiler fra Hyundai og Kia kan tilsyneladende ånde lettet op. Mange ejere af de koreanske elbiler har oplevet fejl på den såkaldte ICCU-enhed, der håndterer strømmen i elbiler som Hyundai Ioniq 5 og 6 og Kia EV3, EV6 og EV9.
Fejlen har blandt andet gjort det umuligt at AC-lade og køre i bilerne. Flere ejere har fået skiftet den kostbare ICCU hele tre gange. Ofte med lange ventetider, fordi der har været leveringstider på nye ICCU-enheder.
Først Hyundai - nu Kia
Men nu er der måske lys for enden af tunnellen.
- april - og det var ingen aprilsnar - meddelte Hyundai, at de ville give 15 år / 300.000 kilometers garanti på ICCU’en i alle Ioniq 5 og 6 produceret før april 2024.
Meddelelsen var vigtig, for mange Hyundai-ejere frygtede, at de kunne komme til at betale for den kostbare ICCU, når fabriksgarantien på fem år udløb.
Nu får Kia-ejere samme melding:
“Kia har nu officielt meldt ud, at de udvider garantien på ICCU-enheden for EV6- og EV6 GT-modeller produceret før 15. juni 2024. Det betyder, at disse biler nu er dækket i op til 15 år eller 300.000 km – alt efter hvad der kommer først,” skriver den danske Kia-importørs PR manager Lene Iversen i en mail til Hvilkenbil.
For at være dækket af den forlængende garanti, er det kundens ansvar, at service og vedligeholdelse sker "i overensstemmelse med producentens anvisninger". Det betyder, at service skal udføres rettidigt, men ikke nødvendigvis på autoriseret værksted.
EV3 og EV9 "efter behov"
Der er dog endnu en række ubesvarende spørgsmål omkring ICCU-problemerne. Blandt andet nævner Kia ikke noget om udvidet garanti på de EV3 og EV9-modeller, der angiveligt lider af samme problemer med ICCU’en som EV6.
“Kia følger løbende udviklingen på tværs af modellerne og iværksætter tiltag efter behov,” skriver Lene Iversen med henvisning til andre Kia-modeller som EV3 og EV9.
Uenighed om årsag
Fejl på ICCU’en i flere Hyundai og Kia-elbiler har været kendt siden begyndelsen af 2025. Flere eksterne eksperter mener, at fejlen skyldes, at selve den boks, der indeholder ICCU-elektronikken er fejlkonstrueret, så den danner kondens, der kortslutter elektronikken.
Hyundai-Kia har derimod hele tiden hævdet, at fejlen er rent elektronisk og kan løses med softwareopdateringer. Ikke desto mindre har flere ejere oplevet at få skiftet ICCU’en to og tre gange.
Ifølge Hvilkenbils oplysninger er det endnu ikke lykkedes hverken Hyundai eller Kia at løse problemet med en softwareopdatering.
