Mercedes GLA overgår sin populære forgænger med avanceret 800 volt-teknologi og længere rækkevidde til lavere start-priser.
Mercedes spiller en trumf med mærkets nyeste og hidtil billigste elbil, GLA Electric. Ikke mindst i Danmark, hvor forgængeren EQA ofte har ligget højt i salgsstatistikken.
Sidste år blev Mercedes EQA Danmarks 11. mest solgte bil. Alt tyder på, at afløseren GLA Electric kan blive endnu mere populær.
Stærke nøgletal
Forklaringen skyldes ikke mindst de helt afgørende tal for pris, rækkevidde og opladning, som den danske Mercedes-importør netop har offentliggjort. Nøgletallene ser stærke ud. Med moderne 800 volt-teknologi kan den nye GLA fås fra 390.000 kroner, rækkevidden er op til 656 kilometer og det tager blot 20-22 minutter at lynlade batteriet fra 10-80 procent.
På de rå tal sætter GLA Electric dermed sin forgænger i skyggen.
Tre varianter
I første omgang kommer GLA til Danmark omkring årsskiftet i tre varianter.
Mellemudgaven 250+ ser mest spændende ud. Til 410.000 kroner byder den på baghjulstræk med 200 kW (272 hk) og en rækkevidde på 656 kilometer. Den danske importør oplyser endnu ikke noget om standardudstyr, men det må være lige på trapperne, for GLA kan bestilles fra 30. juli.
Prisen ser fornuftig ud. Forgængeren EQA kostede ganske vist 14.000 kroner mindre, men måtte nøjes med 140 kW-elmotor, 553 kilometers rækkevidde og halvsløve ladetider.
Prisen på GLA Electric kan også presses helt ned i 386.000 kroner. Basisudgaven nøjes dog med et mindre LFP-batteri, der giver mere beskedne 447 kilometers rækkevidde, ligesom motoren nøjes med 165 kW.
I toppen af programmet har GLA 350+ 4Matic to elmotorer med tilsammen 260 kW og en rækkevidde på 643 kilometer. Prisen er 446.000 kroner.
Søsterbil kun lidt dyrere
GLA’s største konkurrent kan blive søsterbilen GLB, der bygger på samme teknologi men er længere og kan udstyres med en tredje sæderække. Merprisen i forhold til GLA er beskedne 15.000 kroner, hvis man nøjes med fem siddepladser.
GLA vil dog tiltale et publikum, der ønsker en mere kompakt og sportslig bil. Hvor GLB har et klassisk SUV-design, ligner GLA mere en høj hatchback. Sammenlignet med forgængeren er den også blevet lavere og bredere. Sammen med den eksklusive, oplyste kølergrill giver det GLA et mere urbant og dynamisk udtryk.
Teknik fra CLA
Indvendig har Mercedes løftet kabinen fra CLA og GLB over i GLA Electric. Det vil sige mulighed for den såkaldte Hyperscreen, der løber i instrumentpanelets fulde bredde.
En stor del af betjeningen kan foregå med stemmekommandoer, og ved hjælp af kunstig intelligens kan man også føre samtaler og stille spørgsmål til systemet. Det betyder, at systemet både lyder og svarer som om en velinformeret ven.
Navigationen er baseret på Google Maps og ved hjælp af Googles AI-agent, kan GLA også svare detaljeret på spørgsmål relateret til destinationer, interessepunkter, ledige ladestandere, parkeringspladser og meget mere.
Mercedes har samtidig øget antallet af fysiske knapper med direkte adgang til vigtige funktioner som fartpilot, lyd og spejljustering.
Lader hurtigere end rivalerne
Med en længde på 457 centimeter er Mercedes CLA relativt kompakt, men pladsen skulle være væsentligt bedre. Ikke mindst på bagsædet, hvor passagererne har fået seks centimeter mere benplads.
Bagagerummet er på 410 liter, mens et frunk foran rummer 107 liter.
Konkurrenterne bliver især de tyske ærkerivaler BMW iX1 og Audi Q4 e-tron, og her er Mercedes GLA den eneste med 800 volt-teknologi og lang rækkevidde. Et billigere alternativ er Toyota C-HR+, der godt nok ikke har 800 volt, men følger med Mercedes GLA på motorkraft og rækkevidde til priser fra 300.000 kroner.
Mercedes GLA kan bestilles fra 30. juli. De første biler ventes til Danmark omkring årsskiftet.
