Et batteri-samarbejde mellem bl.a. Stellantis og Mercedes er presset. Af tekniske problemer og af Kina. Virksomheden øger nu kapaciteten.
Automotive Cells Company (ACC), et samarbejde mellem Stellantis, Mercedes og franske TotalEnergies, producerer i øjeblikket battericeller til årligt at udstyre 40.000 elbiler med virksomhedens batterier. Men 40.000 er ikke mange. Slet ikke.
Derfor er annonceringen af en udvidelse meget velkommen. I forbindelse med biludstillingen i Paris har ACC’s ledelse meddelt, at fabrikken, der ligger i franske Douvrin tæt på grænsen til Belgien, fordobler kapaciteten næste år. Udvidelsen skal sikre, at fabrikken udover at levere til Stellantis også kan begynde at levere batterier til Mercedes’ elbiler.
EU-opbakning er nødvendig
Over 80 procent af verdens produktion af batterier til elbiler finder sted i Kina, og europæerne arbejder på at frigøre sig fra afhængigheden af kineserne. Det er en særdeles vanskelig situation.
“Europa skal nu sikre, at de industrielle ambitioner understøttes af vilkår, der gør det muligt for batteriproducenter at konkurrere på lige vilkår. Kun et konkurrencedygtigt europæisk tilbud vil kunne imødekomme efterspørgslen efter batterier Made in the EU,” sagde administrerende direktør Allan Swan ved ACC’s pressemøde på biludstillingen i Paris.
Kina er som nævnt altdominerende, når det kommer til produktion af batterier til elbiler, og EU, Sydkorea og USA er håbløst bagefter. Oven i dét har Kina stram snor i alle de råmaterialer – bortset fra kobolt – der skal bruges i fremstillingen af batterierne.
At være afhængig af én leverandør skaber potentielt mange problemer. Ikke mindst når leverandøren er Kina, og ikke mindst når det kommunistiske regime ikke tøver med at bruge dominansen til at udøve både økonomisk og politisk pres på køberne. Kina sidder med trumfkortene, og det er EU smerteligt klar over.
Problemer på fabrikken
Ikke kun Kina er en udfordring for ACC, for den europæiske batteriproducent er også voldsomt udfordret af tekniske problemer på hjemmebanen i Douvrin. I februar rapporterede nyhedsbureauet Bloomberg, at ACC’s batterier var forsinket i op til otte måneder.
Og i slutningen september rapporterede det britiske nyhedsbureau Reuters og det tyske erhvervsmedie Handelsblatt, at Stellantis midlertidigt bliver nødt til at indstille produktionen på sine franske fabrikker i Sochaux, Rennes og Mulhouse. I to af tilfældene skyldes det manglende leverance af batterier fra ACC. Stellantis anvender batterier fra ACC's fabrik i Douvrin til sine biler på STLA Medium-platformen – bl.a. Peugeot E-3008.
ACC havde oprindeligt planer om at opføre yderligere to fabrikker i Tyskland og Italien. Men nu fokuserer ACC altså på at opskalere produktionen på sin eneste cellefabrik i Douvrin. Indtil videre er de to øvrige fabrikker sat på pause.
Automotive Cells Company blev grundlagt i 2020. Ejerkredsen består af Stellantis, Mercedes-Benz og Saft, der er et datterselskab af TotalEnergies. ACC beskæftiger i øjeblikket omkring 2.500 medarbejdere i Frankrig.
